[인천=문찬식 기자] 11일 인천 영종대교 서울방향에서 발생한 100중 추돌사고의 원인에 대해 경찰과 소방당국은 안개로 인한 짧은 가시거리로 추정하고 있는 가운데 기상청의 안개특보 정확성에 문제가 있다는 지적이 제기됐다.

지난 2006년 60여명의 사상자가 발생한 서해대교 추돌사고의 원인으로 안개가 지목돼 기상청은 약 50억원의 예산을 들여 2009년 4월부터 안개특보를 시범운영하고 있지만 정확도가 낮아 6년이 지난 지금까지도 대외공개는 되지 않아 이번 영종대교 사고원인을 제공한 셈이 됐다.

새누리당 주영순 국회의원은 11일 기상청이 제출한 안개특보 예보정확도를 분석한 결과 안개특보 정확도가 매년 급락하고 있고 정확도는 예보의 3분의 2가 오보인 34.3%에 그쳤다. 기상청은 올해 대통령 업무보고를 통해 시범운영하고 있는 안개특보를 수도권에서 전국으로 확대하고 안개관측 망을 238개소에서 263개소로 늘린다고 보고했다.

주 의원은 "지금 설치한 관측 망을 가지고도 예보정확도의 3분의 2가 틀린데 기상청은 장비구매에 혈안이 돼 있는 것 같다"며 "양보다는 질적 향상을 통해 예보정확도를 높이고 안개로 인한 사고예방에 실질적인 도움이 돼야 할 것"이라고 지적했다.

한편 기상청은 안개관측을 위한 장비구입 등 관측 망 구축으로 약 40억4000만원, 안개특보 도입을 위해 연구용역 1억5000만원, 정보화용역 5억4000만원, 시스템용 서버구입 4000만원의 예산을 사용한 것으로 알려졌다.

이 같이 막대한 예산이 투입됐음에도 불구하고 안개가 자주 끼는 영종대교에는 기상청이 제공하는 시정센서가 구축되지 않은 상태다.

영종대교 관리 주체인 신공항하이웨이(주) 관계자는 "영종대교에는 기상청이 제공하는 저시정보에 대한 시스템이 구축돼 있지 않다"며 "자체 비용으로 시스템을 구축해 안개 발생시 감속 운행 등의 문구를 제공하고 있다"고 말했다.

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