왕십리~상계역 25분
내년 착공··· 2024년 완공

[시민일보=전용혁 기자] 서울 노원구, 강북구, 성북구, 동대문구, 성동구 등 도시철도 소외지역을 관통하는 ‘동북선 도시철도’ 민간투자사업이 본 궤도에 오른다.

왕십리역에서 제기동역, 미아사거리역을 지나 상계역까지 서울 동북권을 총 16개역(총 연장 13.4km)으로 잇는 노선이다.

시는 5일 오전 9시55분 서울시청 대회의실에서 박원순 시장과 성상록 현대엔지니어링 대표이사가 참석한 가운데 시와 사업시행자인 동북선경전철(주) 간 실시협약을 체결한다고 5일 밝혔다.

이번 실시협약 체결로 시는 연내 실시설계에 들어가는 동시에 착공을 위한 각종 절차를 추진할 계획으로, 2019년 착공, 2024년 완공이 목표다.

동북선 도시철도는 왕십리역~제기동역~고려대역~미아사거리역~월계역~하계역~상계역까지 총 연장 13.4km로, 전구간 지하에 건설되며 정거장 16곳, 차량기지 1곳 등이 들어선다.

동북선 도시철도는 민간이 건설하고 직접 운영해 이용료로 수익을 내는 ‘수익형 민간투자사업(BTOㆍBuild Transfer Operate)’ 방식으로 추진된다.

총 사업비는 약 9895억원(2007년 1월 기준)으로, 동북선경전철(주)가 50.1%를 부담하고 나머지 49.9%는 재정(시비 38%ㆍ국비 11.9%)이 투입된다.

동북선 도시철도가 개통되면 노원구 중계동 은행사거리에서 왕십리역까지 출ㆍ퇴근 시간이 현재 약 46분에서 약 22분까지 단축될 것으로 예상된다.

상계역(4호선)에서 왕십리역(2ㆍ5호선)까지는 환승 없이 25분만에 주파가 가능할 것으로 보인다.

특히 일일 이용객이 21만3000명(30년 평균)이 예상돼 출ㆍ퇴근시 혼잡도가 높은 지하철 4호선과 7호선 등의 이용불편이 크게 개선되고, 기존 도로 교통수단(버스ㆍ승용차 등)을 이용하던 수요가 지하철로 전환돼 도로 혼잡도 완화에도 기여할 것으로 기대된다.

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