"39.5% ""도로단절 불편"" 36.9% ""교통사고 위험""" [시민일보] 인천지역 자전거 도로를 이용하는 공무원들은 자전거 전용도로 단절에 따른 불편과 좌, 우회전시 차량통행으로 인한 교통사고 위험을 가장 큰 문제점으로 꼽았다.

반면 자전거를 이용하지 않는 공무원들은 자전거 도로 조성으로 인해 좁아진 차도로 극심한 교통체증과 좌, 우회전시 교통사고 위험을 가장 불편한 것으로 지적해 대조를 이뤘다.

인천시는 지난해 12월24일부터 지난 8일까지 인천시 본청을 비롯해 사업소 공무원 749명을 대상으로 이같은 내용의 '자전거이용 실태 설문조사 결과보고'를 21일 내놨다.

시에 따르면 이번 설문조사에 응답한 공무원 가운데 자전거를 보유하고 있는 공무원은 576명(76.9%)이며, 이 가운데 평소에 자전거를 이용하지 않는 공무원은 절반이 넘는 57.1%로 나타났다.

자전거를 출퇴근용으로 이용하지 않는 이유에 대한 질문에 대해서는 응답자 가운데 23.5%가 불법주차 차량 및 장애물로 인한 위험성을 꼽았다.

이와 함께 도심형 자전거 보급과 관련, 가격 상한선은 20만원(70.3%)이 가장 적합하다고 응답했으며, 이럴 경우 70.3%가 구매할 의향이 있다고 응답했다.

또 도심형 자전거 출퇴근시 자전거로만 이용하겠다는 응답이 45.5%로 가장 많았으며, 자전거 주차장에 보관 후 대중교통연계 환승이 41.2%, 휴대후 대중교통수단 이용이 13.2%로 나타났다.

자전거도로 이용자 측면에서 가장 큰 문제점으로는 자전거 전용도로 단절에 따른 불편(39.5%), 교차로 좌·우회전시 교통사고 위험성(36.9%)을 지적했다.

반면 자전거도로 비이용자 측면에서 가장 큰 문제점은 도로협소로 인한 교통체증이 51.5%로 가장 많았으며, 교차로에서 좌·우회전시 교통사고 유발 위험이 33.3%로 그 뒤를 이었고 자전거 이용 활성화를 위해 자전거도로 확충(36.0%), 대중교통 연계(20.6%), 인센티브 시행(19.6%) 순으로 조사됐다.

이와 관련 인천시 관계자는 "이번 설문조사를 근거로 자전거이용 활성화 사업 및 시책에 반영할 계획"이라면서 "도심형자전거와 공공자전거 보급을 적극 추진할 계획"이라고 말했다.

한편 도심형자전거는 접이식 자전거로 개인이 구매해 운행할 경우 환승요금 할인 등 혜택이 주어지고 공공자전거는 인천시가 자전거를 구입해 회원을 모집한 뒤 이들에게 일정의 요금을 받고 대여해 주는 자전거다.

이상태 기자 [email protected]

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