시천교 워터프론트등 수변테마공간 8곳 조성

쌈지공원 22곳ㆍ교량 8개등 마무리공사 한창

[시민일보] 경인아라뱃길 공정률이 6월 현재 86%로 7월까지 주요 시설들을 완공하고 8월 시운전을 거쳐 오는 10월 개장을 목표로 마무리 공사가 한창 진행 중이다.

20일 수자원공사 등에 따르면 국내 최초 내륙형 뱃길인 경인아라뱃길 구간은 인천시 서구 오류동(서해)에서 서울시 강서구 개화동(한강)까지 약 18㎞로 폭이 80m, 수심이 6.3m로 설계됐다.

경인아라뱃길은 크게 인천터미널과 김포터미널, 그리고 이 둘을 잇는 수로로 나뉘어 건설되고 있는데 양쪽 터미널은 경인항건설단이, 수로는 경인아라뱃길 건설단이 짓고 있다.

인천터미널과 김포터미널을 잇는 경인아라뱃길은 2개의 4000t급 선박이 동시에 지나가는 것이 가능할 정도의 수용능력을 갖췄으며 개항 후에는 컨테이너 3척과 화물선 6척, 여객선 9척 등 18척의 선박이 운항된다.

여객선의 경우 10노트 정도의 정상속도로 운항할 경우 1시간30분이면 편도운행을 마칠 수 있고 화물선은 여객선보다는 속도가 더 느리게 운항될 가능성이 크다고 현장 관계자는 설명했다.

여객선은 김포·인천~서해도서, 여의도~김포~인천을, 화물선은 한국~중·동남아 등을 운항할 예정이다. 경인아라뱃길은 '역사와 문화가 함께 흐르는 아름다운 뱃길'이란 주제 아래 뱃길을 따라 경관과 지형을 고려해 만든 8개의 수변 테마공간('수향8경')으로 구성됐다.

수향1경은 서해, 수향2경은 인천터미널로 지정됐다. 수향3경은 시천교 워터프론트, 수향4경은 리버사이드파크, 수향5경은 귤현교 워터프론트, 수향6경은 두물머리 생태공원으로 꾸몄다. 수향7경은 김포터미널, 수향8경은 한강을 계획 중이다.

전망이 가장 좋다는 수향4경 리버사이드 파크는 미국 그랜드 캐니언의 스카이 워크를 본 딴 원형전망대 스카이워크(Sky Walk), 3단으로 물이 떨어지는 인공폭포 등의 공사가 진행되고 있다.

높이 45m의 스카이워크 바닥은 투명한 유리로 설계됐고 인공폭포는 겸재 정선 선생의 '인왕제색도'를 모티브로 형상화했는데 이 같은 볼거리와 시설들로 시민들에게 휴식처를 제공한다는 계획이다.

아울러 아라뱃길 양방향으로 길이 36㎞, 폭 5~8m의 자전거 및 보행자 도로가 만들어지고 자전거길을 따라 22개소의 쌈지공원이 조성된다. 환경교, 시천교 등 8개의 다리는 아라뱃길의 횡단을 연결한다.

수향4경에서 약 20분 버스로 이동해 도착하면 강화군과 중구 영종도, 서구 청라지구 사이에 위치한 인천터미널이 조성되고 있는데 이곳은 갑문과 갑문통제소 등 공사가 한창 진행되고 있다.

서해는 수위차가 크기 때문에 슬라이딩 갑문이 설치되는 반면 김포터미널은 수위차에 영향을 적게 받기 때문에 선박 높이에 제한 없는 미닫이식(마이터게이트) 갑문이 설치된다.

인천터미널에서 갑문 통과 시간은 최대 22분 정도가 걸린다. 면적 245만㎡인 인천터미널은 선석수가 12개(컨테이너3, 철재1, 자동차1, 다목적5, 여객2)로 갑문 통과 전에는 1~2만t급 컨테이너가 정박할 수 있는 규모를 갖췄다.

갑문 오른쪽에 위치한 운영관리청사에서는 모니터와 GPS 시스템으로 터미널에 있는 모든 배의 움직임을 감시하고 통제할 수 있다.

이처럼 터미널과 하역장비 설치 등으로 대규모 운송망이 구축될 것으로 예상되지만 경인아라뱃길은 건설 초기부터 경제성이 떨어진다는 여론의 비판을 받고 있다.

선박은 많은 양의 물자를 운송할 수는 있지만 화물차보다 속도가 느리고 터미널과 하역장 등의 시설조성 비용이 많이 들기 때문이다.

이와 관련 경인항건설단 관계자는 "자동차처럼 부피가 크고 무거운 물류를 운송할 경우 선박은 경제성이 높아진다"며 "물류 특성에 따라 경인아라뱃길을 이용해 운송할 계획"이라고 말했다.

그는 또 "경인아라뱃길이 인천공항에서 서울로 들어오는 관문에 위치하고 앞으로 송도·청라지구 등 주변 중심지로 발전할 가능성이 있다"며 "요트 등 마리나 선박이 한강~경인 아라뱃길~서해로 운항돼 관광·레저 등의 다양한 시너지 효과를 창출할 수 있다"고 덧붙였다.

인천=문찬식 기자 [email protected]