점자유도블록 있지만 못 갈아타 시각장애인들은 지하철 환승역에서 어떤 방법으로 열차를 갈아탈까. 정답부터 밝힌다면 ‘누군가의 도움을 받지 않고는 불가능하다’는 것이다.

그러나 관계기관은 관련규정이 없다는 이유로 이를 수수방관, 시각장애인들의 이동권을 크게 제약하고 있어 개선이 시급하다.

18일 서울시에 따르면 현행 장애인·노인·임산부등의편의증진보장에관한법률에 의거, 지하철 역사내 등에 점자유도블록 등의 장애인 편의시설을 설치·운영하고 있다.

그러나 시각장애인이 지하철환승역에서 열차를 갈아타려고 했을 경우 타인의 도움을 받지 않고서는 환승하려는 열차 승강장으로 갈수 있는 방법은 전무한 상태.

현재 수도권에서 운행 중인 1~8호선에만 53곳의 환승역이 있지만, 각 역사에 설치된 점자유도블록은 다른 역사와 마찬가지로 단지 외부로 나가는 출구와 승강장을 연결하는 동선을 표시한데 그치고 있기 때문이다.

김도현 장애인이동권연대 정책교육국장은 이와 관련 “환승에 관련된 부분은 심도있게 고민해 보지 못한 것이 사실”이라고 전제한 뒤 “역무원의 도움 없이는 불가능하다”고 지적했다.

그는 이어 “환승을 자주한 시각장애인들의 경우도 순전히 ‘감’에 의존해 열차를 갈아타는 경우도 많아 각종 사고위험에 노출된 것으로 안다”고 덧붙였다.

이에 대해 서울지하철공사 관계자는 “규정이 없어 시각장애인을 위한 환승안내표시를 설치할 필요를 느끼지 못했다”며 “표시방법 등에 대한 규정을 포함, 법 개정이 필요한 것으로 보인다”고 밝혔다.

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