경기중부 8개 시(광명·부천·안양·안산·시흥·과천·군포·의왕)지역 국회의원·시장·도의회의원·시의회의장 등 40여명이 참석한 가운데 열린 이날 회의에서 참석자들은 “한국철도공사가 고속철도의 근본적인 적자원인인 저조한 이용률을 서비스개선과 경영혁신을 통하여 개선하기 보다는 그 책임을 광명역에 떠넘기려는 행태를 보이고 있다”고 비난하면서 경기도와 중앙정부차원에서 광명역을 활성화시키는데 필요한 다양한 대책을 논의했다.
도에 따르면 KTX 광명역은 경부고속철도 건설계획 수립시 서울지역으로 집중된 과밀화 해소와 지역균형발전을 도모할 목적으로 광명역을 시발역으로 계획해 4068억원의 대규모 사업비를 투입, 지난해 4월에 개통됐다.
광명역 개통 당시 일일 이용객이 4000명 정도에 불과했으나 최근까지 이용객이 꾸준히 증가해 지난 10월에는 일일 1만4000명으로 1년 반만에 3.5배나 증가하는 등 발전의 가능성을 보여 왔으며, 다른 지역에 비해 상대적으로 지방으로 이동하는 교통수단이 열악한 경기도 중부권지역의 주민들에게 큰 도움을 주어왔다.
그러나, 이러한 상황에서 최근 한국철도공사(사장 이 철)가 “고속철도 영등포역 정차를 강행하겠다”는 입장을 언론에 발표함으로써 정부기관간, 지역주민간 갈등이 시작됐다.
이와 관련 손학규 경기도지사는 “조기에 KTX 광명역을 활성화시키겠다”며, 광명역 연계교통망 확충차원에서 직행버스 도입과 도로표지판의 대대적인 정비계획을 지시했다.
손 지사는 또 현재 공간이 부족한 주차장을 대폭 확충하고 광명역 이용의 편리성을 집중 홍보하는 방안을 마련할 것을 주문했다.
손 지사는 이와 별도로 신안산선(청량리~안산)의 조기 착공을 위해 국회차원의 노력을 요청했으며 경기도, 국회, 도의회, 광명시를 비롯한 중부권 시 협의회가 연대해 KTX의 영등포역 정차문제, 광명역 폐지·축소문제가 재론되지 않도록 총력을 기울일 것을 요청했다.
또한, 손 지사는 광명경전철의 조기 건설 등 중앙정부가 마련한 광명역 활성화 시책이 신속히 추진, 광명역이 당초의 계획대로 운영되고 국가와 지역발전의 초석이 될 수 있도록 적극적으로 협조해 줄 것을 당부했다.
/광명=류만옥 기자 [email protected]
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