[시민일보] 19일 치러진 18대 대통령 선거에서 새누리당 박근혜 후보가 당선되면서 같은 당 김문수 도지사가 이끄는 경기도정에도 '순풍'이 불 것으로 보인다.

박 당선자의 국정 구상에 수도권광역급행철도(GTX; Great Train eXpress) 건설 등 김 지사의 핵심 사업이 대부분 담겨있기 때문이다.

박 당선자는 선거에 나서면서 GTX 3개 노선을 추진하겠다고 도민에게 약속했다. 도가 제안해 지난해 말 제2차 국가기간교통망 계획에 반영된 GTX는 일산~수서(동탄) 구간 46.2㎞, 송도~청량리 구간 48.7㎞, 의정부~금정 구간 45.8㎞ 등 3개 노선(140.7㎞)으로 총사업비만 13조638억원이다.

애초 내년 착공해 2018년 완공 예정이었으나 기획재정부의 예비 타당성 조사가 늦어지면서 내년도 정부 예산안에 실시설계비(300억원) 조차 반영되지 않은 상태다. 도는 차기 정부가 들어서면 타당성 조사와 실시설계 등 사전 절차가 '일사천리'로 진행될 것으로 기대하고 있다.

한류월드 마이스(MICE; 회의·관광·컨벤션·전시회) 복합단지 개발과 KTX 평택~수서 노선 의정부 연장, USKR 조성도 탄력이 붙을 전망이다.

부동산 경기침체 등으로 고전하고 있는 USKR 사업은 당장 정부의 기반시설비 지원 등이 시급한 실정이다. USKR은 화성시 송산그린시티 내 420만109㎡에 5조1570억원을 들여 아시아 최대 테마파크를 조성하는 프로젝트다.

여주~원주 복선전철 건설과 DMZ 한반도 생태 평화벨트 조성, 경기북부지역 특정지역 지정, 경기만 해양레저·관광기반 조성 등도 남북 균형발전을 위한 사업도 순조로울 것이라는 관측이다.

도는 상대적으로 낙후된 동·북부지역이 지역경제 침체의 굴레에서 벗어날 기회를 잡게 될 것으로 내다봤다.

하지만 수도권 규제 완화와 관련한 내용이 박 당선자의 공약집에 담기지 않은 점은 도가 풀어야 할 숙제다. 박 당선자는 지난 5일 지역언론사 기자들과 만나 "수도권 규제 완화는 이해가 가지만 굉장히 민감한 부분"이라고 조심스러워 했다.

도 관계자는 "선거 과정에서는 수도권 규제 완화를 직접 찬성하기 어려운 부분이 있었을 것"이라며 "국가 경쟁력 강화를 위한 해법이 무엇인지 당선자 측도 공감하고 있으리라 본다"고 했다.