▲ 옛 송도유원지 전경.

[인천=문찬식 기자] 인천 연수구가 옛 송도유원지의 추억을 그대로 재현하기 위해 ‘新송도해변축제’를 매년 개최하고 있다.

그러나 흉내만 내는 송도 해변 축제가 아닌 인천지역의 랜드마크가 될 국민 테마파크를 조성해 수도권을 넘어 전국에서 찾아올 수 있도록 새 판을 짜야 한다는 목소리가 높다.

이런 가운데 ‘인천지역 경제 활성화를 위한 중고차 수출산업 활성화 방안 간담회’에서 인천항을 통해 이뤄지는 중고차 수출 물량이 전체에 80%에 이르는 만큼 중고차 수출산업 활성화가 시급하다는 제언이 나와 주목된다.

김필수 대림대학교 교수는 “인천시와 인천항만공사가 스마트 오토밸리 사업을 주도적으로 지원해야 한다”면서 “단지를 조성하기 위한 현안인 우회도로 설치, 송유관 이설, 주민 반대 해결 등을 적극적으로 대응해야 한다”고 강조했다.

유승분 시의원은 “송도유원지는 송도의 랜드마크인 만큼 반드시 이전돼야 한다”며 “스마트오토밸리를 조성하더라도 임대료가 비싸 입주하려는 업체가 없을 수 있다”고 지적하고 “우회도로 문제 역시 중앙부처 등의 협력이 절실하다”고 말했다.

신현도 중고차유통연구소장은 “IPA 땅을 빌려서 사업을 하는 현 구조에서는 어려움이 많다”면서 “자기 땅이 아닌 탓에 (사업시행자가) 개발할 수 있는 한계도 있고 중고차 산업 특성상 부가가치가 높지도 않아 대안 마련이 시급한 상황”이라고 했다.

이한남 인천시 산업정책과장은 “인천시는 남항 우회도로 건설 등의 주민 요구를 수용하기 위해 최선을 다하고 있다”며 “예비타당성조사 등 행정절차 등으로 인해 완공 시기가 2030년으로 밀린 만큼 주민들의 요구에는 맞지 않는 것은 사실”이라고 밝혔다.

이어 “상반기 임대료 납부에도 어려움을 겪은 카마존이 하반기 임대료를 낼 수 있을지는 의문”이라며 “사업시행자가 사업을 포기할 때 2년 이상 지연, 막대한 피해가 발생할 것”이라며 “최대한 사업이 제대로 이뤄질 수 있도록 지원할 것”이라고 덧붙였다.

정계·학계·도시계획 전문가들도 “중고차 수출단지를 조속히 이전하고 오랜 기간 방치돼 온 송도유원지 일대를 옛 송도의 향수를 살려 수도권 랜드마크로 개발해야 한다”며 “인천시와 이곳 민간 소유자들이 함께 실현 가능한 대안을 마련해야 한다”고 주장했다.

한편 인천경제청은 송도유원지 일대 부지를 송도국제도시와 연계, 바이오와 AI 반도체업체 등이 입지할 수 있는 첨단산업 용지로 개발하고 나머지는 일반주거 및 상업용지 등으로 조성하는 ‘첨단 바이오클러스터’의 기본 밑그림을 그리고 있는 것으로 알려졌다.

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