[시민일보=문찬식 기자] 인천공항(인천시 중구 소재) 직행 화물 KTX가 도입될 것으로 전망된다.

12일 국토교통부에 따르면 오는 2017년까지 최고 300㎞로 달릴 수 있는 화물 KTX 열차(CTX) 개발을 완료하고 인프라 구축과 시범운영 등을 거쳐 2020년에는 인천공항 직행 화물 KTX 운행을 시작할 계획이다.

국토부는 이날 대통령 주재 제6차 무역투자진흥회의에서 이 같은 내용을 담은 '물류서비스 육성 방안'을 발표했다. 화물 KTX는 인천공항을 통해 수출하는 반도체 등 정밀기계, 휴대폰, 의약품, 냉동·냉장식품 등 고부가가치 상품을 타깃으로 삼고 있다.

맹성규 국토부 교통물류실장은 "화물 KTX가 도입되면 한 번에 최대 166t의 화물(10량)을 수송할 수 있다"며 "이는 5t 화물차량 수송시 33대 가량 소요되는 양으로 고속화물열차 도입 시 수송효율 향상이 기대된다"고 설명했다. 수송시간도 대폭 단축될 것으로 예상된다.

예컨대 '구미산단~인천공항' 간 운행 시 화물차로는 210분 가량 소요되는 반면 고속 화물KTX로는 140분 정도로 수송시간이 약 70분 가량 단축될 것으로 보고 있다. 반도체 등 고부가가치 상품 수송에 대한 경쟁력이 높아져 인천공항의 물류허브기능 강화에 크게 기여할 수 있을 전망이다.

앞으로 비거주자 또는 해외법인이 국내사업자로부터 물품을 구매해 자유무역지역(FTZ)내 글로벌 배송센터로 반입하는 경우에도 해당 물품에 대해 부가가치세 영(0)세율을 적용받게 된다.

그동안 FTZ내에서 사용 또는 소비 목적으로 반입신고를 한 경우에만 부가가치세 영세율을 적용하고 그 외에는 부가가치세를 부과했다. 이 때문에 글로벌 배송센터의 국내 유치에 걸림돌로 작용돼 왔다.

특히 대만 등 아시아 국가에서 동일 조건의 물품에 대해 영세율을 적용하고 있어 인천공항 FTZ에 대한 투자여건 개선이 시급한 상황이었다. 국토부는 관련 제도가 정비(자유무역지역 지정 및 운영에 관한 법률)되는 대로 FTZ내 새로운 화물 수요가 창출 될 수 있도록 글로벌 배송센터 유치에 힘쓸 예정이다.

이와 함께 인천공항 배후단지 2단계(55만㎡)의 용도지역을 현행 자연녹지지역에서 공업지역으로 용도 변경해 기업 유치를 활성화 한다. 항공 물동량 및 신규고용을 창출할 수 있는 다양한 기업 유치가 가능해진 셈이다.

국토부 관계자는 "이번 조치로 공항 인근에서 물품을 생산해 즉시 수출할 수 있어 제조기업 부담 완화 및 인천공항 허브 기능 강화가 예상된다"며 "신규기업 유치로 약 2500억원 이상의 민간투자가 확대될 것으로 기대된다"고 말했다.

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