포스코엔지니어링(대표이사 김수관 사장)이 포스코건설(대표이사 정동화 부회장)과 컨소시엄을 이뤄 한국철도시설공단으로부터 부산~울산 복선전철 제8공구 노반 건설공사를 수주했다고 14일 밝혔다.

최저가 낙찰제 방식으로 진행된 이번 공사는 총 공사비 4,497억원 규모로 동해남부선 부산~울산 복선전철사업구간(72.1km) 구간 중 좌천~덕하 구간 26.669km를 모두 4개 공구(5~8공구)로 나누어 노반을 신설하는 공사다.

포스코엔지니어링(주관사)은 포스코건설(구성원사)과 컨소시엄을 구성하고 울산 광역시 울주군 온양읍~울주군 청량면 일대에 총 9.3km의 철도노반 등을 건설하는 제8공구 입찰에 참여해 최종 낙찰자로 확정됐다.

이번 공사의 낙찰가는 1,102억원이며 이 가운데 포스코엔지니어링 지분은 50%로 551억원, 포스코건설 지분은 40%인 441억원, 나머지는 지역업체가 10%의 지분으로 참여했다. 2017년 11월 준공예정이다.

이번 노반공사가 완공되면 연계 수송체계 구축으로 부산권 도심 교통난을 완화하고 도심지역 인구 분산을 통한 삶의 여건개선과 함께 선로용량 증가를 통한 지역간 접근성 향상이 예상된다.

포스코엔지니어링 관계자는 “복선전철공사는 첨단 터널 시공법을 포함해 건축, 토목, 전기 관련 모든 건설기술이 총동원되는 공사로, 양사의 우수한 설계 및 시공 기술력이 시너지를 발휘해 수주로 이어진 것”이라고 말했다.

포스코엔지니어링은 1979년 서울지하철 3,4호선 설계에 참여하면서부터 축적해 온 우수한 엔지니어링 능력과 사업수행능력을 바탕으로 고속철도, 일반철도, 경전철, 공항철도까지 철도사업영역을 확대해 나가고 있다.

특히 서울지하철 3~9호선을 비롯해 부산, 대전, 대구, 인천 등 전국 5대 광역시의 지하철, 경전철 사업에 참여하여 노반, 궤도, SE, 차량기지, 신호 및 통신설비에 이르는 철도산업 전반에서 국내 선두주자로서의 입지를 확고히 하고 있다.

최근에는 국내 최초로 도입되는 인천국제공항 자기부상열차의 특수궤도와 열차제어 시스템 공급, 순천만 PRT 노반공사를 성공적으로 완료하고 케이블로 운행하는 산악철도를 도입하는 등 특수철도 분야에서도 독보적인 기술력을 인정받고 있다.

이와 함께 철도기술센터를 기반으로 철도신호 Package 국산화를 도모하는 등 철도 계획부터 설계, 시공, 운영 및 유지관리까지 철도사업 전 분야를 일괄로 공급할 수 있는 국내 유일한 공급사로서의 위치를 자리매김하고 있다.

또 포스코건설은 지난 8월 베트남 하노이에 최초로 건설되는 경전철의 지상역사 공사를 수주하며 해외 철도사업 진출의 초석을 마련했다. 앞으로 양사는 지속적인 협업을 통한 시너지 창출로 보다 넓은 해외철도시장 진출을 모색하고 있다. 문찬식 기자

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