수도권 대중교통 이용료 거리비례제로 단일화 이중부담 덜어 교통 수단·지역 상관없이 5km마다 100원씩 추가
1인당 30 ~ 40% 할인… 광역버스는 합의 못봐 제외

서울과 경기도를 오가는 수도권 대중교통 이용자들이 버스나 지하철을 갈아탈 때 이중으로 요금을 지불해야 했던 불편이 오는 7월1일부터 해소된다.

10일 경기도는 지난 8일 오세훈 서울시장을 비롯, 김문수 경기도지사, 이 철 한국철도공사사장 등이 참석한 가운데 서울 프라자호텔에서 수도권 대중교통 통합환승할인제(이하 통합요금제) 시행에 대한 공동합의문을 발표했다고 밝혔다.

이날 합의문에 따라 현재 진행 중인 시스템 현장 테스트 작업에 이상이 없을 경우 오는 7월1일 오전 4시부터 통합요금제가 실시된다.

이날 공동합의를 통해 달라지는 부분을 살펴보면, 단일요금과 구간요금제가 혼용돼 쓰이던 도내 일반형 시내버스의 요금체계가 거리비례요금제로 개선되며 시·군별로 다른 마을버스 요금체계가 3개 유형(600원, 700원, 800원)으로 단순화 된다.

거리비례요금제란 환승횟수 및 교통수단과 상관없이 이용한 거리만큼만 요금을 지불하는 제도로 일반형 버스의 경우 10km까지는 기본요금인 900원을 내게 되며 이후 5km마다 100원씩 요금이 추가된다.

따라서 그동안 마을버스, 경기일반버스, 전철, 서울버스 등을 이용하면서 각각의 요금을 지불해야 했던 경기도민의 경우 기본요금만 낸 후 이동거리에 따른 추가분만 지불하면 된다.

요금별로는 환승거리 10㎞ 이내의 경우 기본요금만 부과(환승무료)하고 단 이용교통수단 중 높은 기본요금을 부과한다.

환승거리 10㎞ 초과의 경우 갈아탄 대중교통 통합거리가 기본거리(10㎞) 이상일 경우 5㎞마다 추가요금 100원을 부과할 방침이다.

환승횟수는 연속 5회 탑승(4회 환승)까지 인정하고 6회 탑승부터 별도 통행으로 처리한다.

환승적용시간은 하차 후 30분 이내(오전 7시~오후 9시 이전), 하차 후 60분 이내(오후 9시~오전 7시 이전)이며 동일 버스노선 재탑승시 환승할인에서 제외된다.

통합요금제의 실시범위는 교통카드를 사용하는 서울 간선·지선·마을버스와 경기도의 일반형 시내버스(5533대)와 마을버스(1237대), 수도권내 전철 및 지하철 전 노선간이다.

통합요금제 시행에 따라 발생하는 환승손실금은 버스회사의 관할 지자체가 부담하며 경기버스와 수도권 전철간 환승에 따라 발생하는 환승손실금은 경기도가 전철운영기관 손실의 60%를 지원한다.

이번 통합요금제 실시에서 제외되는 광역버스(좌석/직행좌석버스)의 환승할인 문제는 서울시와 경기도가 빠른 시일내에 실시할 수 있도록 공동 노력하기로 했다.

한편 이번 통합요금제 실시로 서울과 경기도를 오가는 경기버스 이용 환승자는 1인당 평균 30~40% 정도, 1통행당 평균 650원의 할인혜택을 받게 되는 것으로 추산되고 있다.

현재 경기도내 및 경기도와 서울시간 환승통행 건수는 하루 평균 98만2000건으로 이중 85%에 해당하는 83만4000 통행이 환승할인 혜택을 받을 것으로 전망된다.

도는 이번 통합요금제의 시행으로 대중교통 이용부담이 적어지는 만큼 서울-경기간 전체 통행량 중 57.2%(버스 21,8%, 지하철 35.4%)에 달하는 대중교통 이용률이 증가할 것으로 기대하고 있다.

김문수 경기도지사는 이날 합의문 발표에서 “서울시와 경기도, 한국철도공사 등 수도권 행정기관 및 교통운영기관의 칸막이 행정을 극복했으며, 그 혜택이 고스란히 일반 서민들에게 돌아갔다는 점에서 의미가 크다”며 남다른 의미를 부과했다.

/최원만 기자 [email protected]

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