대천항~원산도 6.9km 구간 2차로 2개 터널 공사
개통땐 대천항~영목항 ’1시간40분→10분’ 단축
[홍성=장인진 기자] 보령∼태안 도로(국도 77호) 건설 공사가 전체 공정률 46%를 넘어서며 순조를 보이고 있다.

17일 충남도에 따르면 이 구간은 보령시 신흑동 대천항에서 태안군 고남면 영목항까지 14.1㎞를 잇는 노선으로, 총사업비는 6075억원이다.

이 중 대천항에서 원산도까지 1공구 6.9㎞에는 해저터널, 원산도에서 영목항까지 2공구 1.8㎞ 구간에는 교량이 건설된다.

특히 해저터널의 경우 국내에서 가장 길며 세계에서 5위를 기록할 전망이다.

해저터널은 해수면 기준 지하 80m에 상·하행 2차로씩 2개 터널로 ‘차수 물막이 공법’ 등 특수공법을 활용해 안전하게 건설된다.

터널 사업비는 4641억원으로, 지난해까지 1753억원이 투입됐고, 올해 433억원, 오는 2018년 이후 2455억원이 투입된다.

해저터널의 현재 공정률은 36%다.

공정률 56%를 보이고 있는 해상교량은 주탑 2개와 교각 19개 위에 얹혀 해수면 30m 높이에 설치되고 있다.

지역적 특색을 살려 만든 주탑의 높이가 105m이며, 주탑간 거리는 240m다.

이 연륙교는 3개 차로를 자동차 전용으로, 1개 차로는 자전거와 보행자 전용으로 운용할 계획이다.

교량 건설에 투입되는 예산은 2064억원으로, 지난해까지 1519억원이 투입된 상태이며 올해 218억원, 2018년 이후 327억원이 투자된다.

도는 해저터널과 해상교량의 공정률이 연내 60%를 넘길 수 있을 것으로 보고 있다.

도 관계자는 “현재 보령 대천항에서 태안 안면도 영목항까지 1시간40분 걸리던 것이 보령∼태안 도로가 개통하면 운행시간이 10분으로 단축되며, 서해안 관광의 새로운 대동맥이 될 것”이라며 “무엇보다 해저터널은 국내 최장·세계 5위라는 점에서, 해상교량은 바다와 어우러진 아름다운 형상을 하고 있다는 점에서 서해의 랜드마크로 자리 잡을 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.