▲ 정원단지 일대 차량 미끄럼 사고 예방을 위한 급경사지 도로 정비 전후(좌우) 모습. (사진=서대문구청 제공)

[시민일보 = 이대우 기자] 서울 서대문구(구청장 박운기)는 겨울철 강설과 결빙에 대비해 정원단지와 백련사 일대 급경사 도로의 노후 포장을 교체하고 미끄럼 방지 시설을 설치했다고 11일 밝혔다.

‘급경사지 위험도로 정비사업’을 통해 아스팔트 포장 4200㎡를 정비하고 3980㎡에는 그루빙(grooving) 공법을 적용했다. 그루빙은 노면에 일정 간격으로 홈을 내 타이어와 도로 사이의 마찰력을 높이고 빗물 배수를 돕는 방식이다.

정비 대상은 실제 차량 미끄럼 사고가 발생했던 구간이다. 정원단지 일대에서는 지난해 6월7~9일 사고가 3차례, 백련사 일대에서는 올해 1월26일 2차례 발생했다. 구는 두 지역 모두 경사가 심한 도로라는 점을 고려해 겨울철 이전에 공사를 마쳤다.

구는 노면에 홈을 내는 방식이 비가 내릴 때 배수를 원활하게 하고 젖은 도로에서 차량의 미끄러짐을 줄이는 데 도움이 된다고 설명했다. 정비 구간은 비나 눈이 내리면 차량 운행에 특히 주의가 필요한 곳이었다.

서대문구는 산과 언덕이 많은 지형적 특성상 급경사 생활도로가 곳곳에 분포해 있다. 구는 제설과 도로 안전관리를 병행하면서 노면 상태와 미끄럼 위험을 계속 점검하고 추가 정비가 필요한 구간을 살필 계획이다.

박운기 구청장은 “겨울철에는 눈과 결빙으로 평소보다 도로 미끄럼 위험이 커지는 만큼 사전 점검과 예방이 중요하다”며 “주민분들이 가파른 언덕길도 안심하고 오가실 수 있도록 생활 속 위험 요인을 세심하게 살피겠다”고 말했다.

한편, 그루빙(Grooving)은 아스팔트나 콘크리트 도로 표면을 특수 절삭 장비로 가공해 일정한 폭과 깊이의 홈을 형성하는 미끄럼 방지 공법이다. 빗물이 노면에 고여 타이어가 접지력을 잃는 수막현상을 억제하고, 차량의 제동력과 주행 안정성을 높이는 데 활용된다.

홈을 파는 방향에 따라 종방향과 횡방향으로 구분된다. 차량 진행 방향과 나란히 홈을 내는 종방향 그루빙은 곡선도로에서 차량의 횡방향 미끄러짐을 줄이고 조향 안정성을 높이는 데 효과가 있다. 반면 진행 방향과 직각으로 시공하는 횡방향 그루빙은 제동거리 단축과 배수 성능 개선에 중점을 둔다.

주로 급경사 도로와 급커브 구간, 교차로 진입부 등 미끄럼 사고 위험이 높은 곳에 적용되며, 기존 도로 포장을 전면 교체하지 않고 시공할 수 있다는 특징이 있다. 다만 홈의 방향과 간격, 깊이는 도로 경사와 배수 여건 등을 고려해 결정해야 한다.

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