요금 1850원... 환승 가능

[시민일보]서울시가 자정부터 오전 5시까지 심야에만 운행되는 시내버스 9개 노선을 오는 12일부터 본격 가동한다.

시는 지난 3개월간 시범운영한 2개 노선 심야전용 시내버스가 22만명 이용이라는 높은 호응, 88% 시민 확대 요구를 보임에 따라 심야시간 유동인구가 많은 지역을 중심으로 7개 노선을 추가, 총 9개 노선을 운행한다고 3일 밝혔다.

이번에 새롭게 추가되는 7개 노선은 ▲N13번(상계동~송파차고지) ▲N16번(도봉산차고지~온수동) ▲N61번(양천차고지~노원역) ▲N62번(양천차고지~면목동) ▲N10번(우이동~서울역) ▲N30번(강동차고지~서울역) N40번(방배동~서울역)이다.

특히 이번에 추가된 7개 노선은 30억건의 통화량 데이터를 빅데이터로 활용, 강남, 홍대, 동대문, 신림, 종로 등에 실제 심야시간대 유동인구가 집중되는 것을 고려해 확정한 것이 특징이다.

또한 종로, 광화문을 중심축으로 9개의 시 외곽을 연결하는 방사형 네트워크로 구축해 지역별 균형을 맞췄으며, 긴 노선은 양쪽 차고지에서 동시 출발토록해 방향별 배차시간 공백을 최소화 했다.

서울역, 동대문, 종로, 강남역 등 노선이 만나는 곳에서는 환승도 가능하다.

시범운영 기간 중 1050원이 적용됐던 요금은 12일부터는 광역버스 요금 수준인 1850원(카드기준)이 적용되며, 도착시각 및 운행정보를 모바일이나 앱, 인터넷 홈페이지 등을 통해 실시간 확인할 수 있도록 했다.

서울역에서 3개 노선(N10, N30, N40)이 경유하고, 동대문에서는 5개 노선(N10, N13, N16, N26, N30), 종로 3개 노선(N10, N26, N37), 강남역 3개 노선(N13, N37, N61)이 정차하므로 사전에 노선별 운행시간을 확인해 환승하면 된다.

배차간격은 평균 40~45분으로 노선이 긴 N13(상계~송파), N16(도봉산~온수), N61(양천~노원), N62(양천~면목) 등 4개 노선은 매일 지정 양쪽 차고지에서 동시 출발토록 해 방향별 배차 시간의 공백을 최소화했다.

비교적 노선이 짧은 N10(우이~서울역), N30(강동~서울역), N40(방배~서울역)은 각 차고지에서 출발해 서울역에서 회차 하는 방식으로 왕복 운행한다.

또 심야에 운행을 하는 만큼 시민 안전에 만전을 기했다.

모든 차량에 과속방지장치와 격벽을 설치하고, 운전자가 낮 시간대 타 업무에 종사하지 않도록 처우를 개선했다.

심야버스만 전담 운행하는 운수종사자를 별도 채용하고 급여를 당초 월 175만원에서 214만원으로 인상, 처우안정을 도모했다.

아울러 시는 심야전용 시내버스 본격 운행과 함께 불법 노선버스 운행을 뿌리 뽑고자 경찰의 협조를 받아 강남역을 비롯한 시내 곳곳에서 암암리에 운행되고 있는 불법 자가용 노선버스를 집중 단속한다는 계획이다.

한편 시가 심야전용 시내버스를 이용하는 시민 500명을 대상으로 설문조사한 결과 서비스 만족도 점수는 80.15점으로 비교적 높았으며, 추가로 일반 시민 1000명에게 물어본 결과 88.4%가 ‘심야전용 시내버스의 확대를 원한다’고 응답한 것으로 나타났다.

시 관계자는 “심야시간대에 운행되는 만큼 시민안전을 최우선으로 운영할 계획이며, 앞으로 지속적으로 모니터링 해 노선을 비롯한 운행 전반을 보완해 나갈 것”이라고 말했다.

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