24일 시민들에 따르면 서울방면 도로는 48번국도(왕복 4∼8차선)와 왕복 2차선의 한강제방도로 2개뿐으로 심각한 교통체증을 유발하고 있으며 장기동~김포공항 10km 구간도 평소 20분이면 되나 출퇴근 때는 1시간정도 걸린다.
또 김포시내에서 인천 계양지역과 부천지역으로 통하는 왕복 4차선 도로는 수도권 쓰레기매립지 도로와 만나는 사거리에서 검단지역으로 연결되는 왕복 4차선도로는 검단 4거리에서 각각 차량이 몰려 극심한 혼잡을 빚고 있다.
더욱 큰 문제는 현재 20만 명인 김포인구가 신도시 등의 입주가 끝나는 오는 2010년에는 거의 3배에 가까운 55만 명으로 증가할 것으로 예상되나 교통망이 뒤따르지 못해 ‘교통대란’이 불을 보듯 뻔하다는 점이다.
토공이 2006년 6월 완공을 목표로 장기동 일대 27만여평(4848가구, 1만4700여명)을 택지로 개발하고 2010년까지 김포2동, 양촌면 일대 490만평의 신도시를 조성, 7만가구 21만명의 주민들을 입주시키는 등 5곳에서 대규모 택지개발이 진행된다.
이와 함께 민간사업자들의 소규모 아파트 건립 등 서울과 인접한 지리적 이점 등으로 김포시 인구가 연간 평균 1만2000여명씩 늘어날 것을 계산하면 오는 2010년에는 55만 여명에 이를 것으로 예상된다.
하지만 김포시와 건설교통부는 올해 말 48번국도 김포시내∼서울외곽순환고속도로 김포I.C 구간 5㎞를 왕복 6차선에서 8차선으로 확장하는 것 외에는 특별한 대책을 내놓지 못하고 있어 교통대란이 불가피할 전망이다.
또한 지난 6월 완공된 고촌면 풍곡리 정수장은 하루 13만7000t을 생산, 29만 여명에게 공급할 능력을 갖춰 2005∼2006년까지 물 걱정은 없을 것이라는 전망되나 2007~2009년에는 수돗물 부족 현상을 겪을 것으로 보인다.
시는 신도시 개발 등에 맞춰 13만4000t을 생산할 정수장 추가건설을 구상중이나 건교부가 신도시 택지지구 지정 뒤에나 계획을 수립할 예정인데다 건설기간이 5년 정도가 걸려 2008년에야 물 공급이 가능할 것으로 보이기 때문이다.
김포=문찬식 기자 [email protected]
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