이는 독일 폭스바겐 그룹의 디젤차량 배출가스 조작 파문이 확산되면서다.
1일 환경부에 따르면 국내에서 판매 중인 아우디폭스바겐 경유차 7개 차종에 대한 검사를 오는 11월 중순까지 끝내고 12월부터 시험 대상을 타사 경유차량으로 확대한다.
다만, 폭스바겐 차종 가운데 국내에 판매된 유로-5 차량 12만대 결함시정(리콜) 계획을 아우디폭스바겐코리아(주)에서 공문으로 제출함에 따라 유로-6 차량을 우선적으로 검사할 방침이다.
이에 따라 우선 검사 대상은 '유로 6' 환경기준에 따라 만들어져 국내에서 인증을 받은 골프·제타·비틀·아우디 A3 등 신차 4종과 운행차 1차종(섭외중)을 포함한 5차종이다.
검사 방법은 인증시험, 실도로조건, 임의설정 검사 등 3개로 나뉜다. 실도로조건은 미국시험방법과 동일하게 진행된다.
'임의설정' 확인에서는 전자제어장치(ECU) 데이터 검증을 통해 저감장치 조작 여부를 확인하게 된다.
이번 조사의 핵심은 제조사의 '고의성'을 확인하는 것이다. 허용기준과 관련한 검사·인증을 받을 때 거짓 자료를 제출하거나 기기 조작 등 부정한 방법을 사용했는지가 관건이다.
폭스바겐 측이 거짓이나 부정한 방법으로 인증을 받은 것이 확인되면 리콜과 인증 취소 등이 가능하다.
정부는 폭스바겐 차량 조사가 끝나는 대로 시험 대상을 타사 경유차량으로 확대할 방침이다. 11월 대상차종을 확정하고 12월 검사를 진행할 것으로 전망된다.
환경부 관계자는 "미국에서처럼 두뇌 역할을 하는 전자제어장치인 ECU가 주행 시 배출가스 저감장치를 끄도록 하는 신호를 내려 보내는지 확인할 것이다"고 말했다.
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