‘모노레일 운영방식’ 확정 市, 운영비 절감·공사기간 단축등 장점 많아

월미관광특구의 관광전차가 모노레일 운영방식으로 확정됐다.
인천시는 지난 2005년부터 추진해 온 관광전차를 기존에 추진하던 노면전차 방식에서 경제성과 수익성이 큰 모노레일 방식으로 최종 확정했다고 6일 밝혔다.

모노레일은 초기 투자비가 크고, 별도의 승강시설이 필요한 단점이 있지만 궤도주행으로 운행의 원활함과 무인운전에 따른 운영비 절감, 용지 보상 면적이 적어 공사기간을 단축할 수 있다는 장점이 있다.
이와 달리 노면전차는 승객 접근성이 양호하고, 사업비용을 절감할 수 있지만 충돌사고에 대한 위험과 기존 도로의 교통 흐름을 방해해 정체를 유발할 수 있다는 단점이 있어 사업방식에서 제외됐다.
이에 따라 시는 인천세계도시엑스포가 열리는 오는 2009년 8월까지 인천역을 출발해 월미도를 한 바퀴 순환하는 5.075㎞ 1단계 사업 구간을 우선 모노레일 방식으로 운영키로 했다.

나머지 인천역에서 동인천역까지 3.1㎞ 2단계 사업 구간은 향후 사업성을 검토해 추진키로 했다.
또 1단계 사업구간을 모노레일 방식으로 추진할 경우, 늘어날 사업비 부담으로 동인천역까지 2단계 구간을 셔틀버스로 대체 운영하는 방안이 검토되고 있다.

/문찬식 기자 [email protected]

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