道 도시계획委 2016년까지 시가화용지 2.7㎢까지 확장 인구 14만의 오산시(시장 이기하)가 오는 2020년에는 27만명을 수용하는 것을 골자로 한 도시기본 계획이 사실상 확정됐다.

이 계획은 시를 3개 생활권으로 구분해 2016년 도시기본계획 대비 시가화용지(주거, 상업, 공업)를 2.7㎢까지 확장한다.
25일 시는 2020년을 목표연도로 하는 도시기본계획을 입안해 지난 12월 주민공청회를 거쳐 지난 22일 경기도 도시계획위원회의 심의를 마침에 따라 사실상 도시기본계획을 확정했다고 밝혔다.

따라서 이르면 내년 2월부터는 변경된 도시기본계획을 일반인에게 열람할 예정이다.
시의 기본계획에 따르면 오산시는 경부고속도로, 경부선2복선철도, 1번국도, 민자고속도로 등 수도권 남부지역의 교통요충지이며 주변에 동탄신도시, 평화신도시 등의 대규모개발로 인해 최근 그 위상이 높아지고 있다.
특히 개발압력 또한 거세지고 있어 도시지표의 조정을 통해 계획적인 도시개발이 필요한 상황이다.
따라서 시는 이번 도시기본계획의 변경으로 ‘도시기능을 완비한 자급자족도시’, ‘환경을 생각하는 환경산업도시’, ‘인본중심의 환경전원도시’, ‘전통을 중시하는 역사문화도시’를 도시미래상으로 정립해 경부고속도로와 봉담~동탄간 고속도로 등 광역교통망을 이용한 유통시설의 확충과 제지업 같은 사향산업을 전자·정보산업같은 고부가 가치산업으로 업종전환을 유도한다.

아울러 미래지향적인 IT, BT의 산업단지를 형성함으로써 자족도시로서의 면모를 갖추게 된다.
이번에 결정된 도시기본계획의 주요내용으로는 시가화예정용지는 주거기능지역 2곳, 공업기능지역 1곳으로 5.1㎢를 추가로 확보해 장래 도시발전에 대비했으며 자족도시의 기능제고를 위해 기존 가장 산업단지를 확대 개발할 계획이다.

또한, 현재 확정돼 추진 중에 있는 택지개발지구와 기존시가지를 포함해 직주일체형 명품신도시로 선정되도록 경기도지사에 건의해 도지사로부터 긍정적인 답변을 받았으며 현재 만성적인 교통체증의 원인이 되고 있는 오산IC 구간의 이전 및 직선화사업을 민선4기 공약사항으로 내걸고 관계기관과 긴밀한 협의를 진행 중이다.

/김정수 기자 [email protected]

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