파주시 건교부에 ‘교통 대란’등 제반문제 들어 난색 건설교통부가 파주시 문산읍 일원에 추진 중인 ‘내륙화물기지 건설’에 대해 파주시(시장 유화선)가 반대입장을 밝히고 나섰다.

5일 파주시는 지난달 30일 건설교통부가 물류인프라확충을 위해 파주시에 12만평 규모의 복합물류기지를 오는 2010년까지 건설한다는 국가물류기본계획(2006~2020년)을 확정한데 대해 향후 복합적인 문제점이 발생한다는 이유로 기지건설의 반대이유를 밝혔다.

건교부가 추진 중인 내륙화물기지는 파주시 파주읍 봉서리 일원 12만평의 규모에 총사업비 2544억원을 들여 오는 2011년 운영 개시를 목표로 계획됐다.
그러나 파주시는 화물기지예정지가 국도1호선(통일로)과 근접한데다 현재 화물기지가 들어서지 않은 상태에서도 교통량이 많고 또 향후 발생할 교통량을 감안하면 극심한 정체가 예상된다는 이유를 내세우고 있다.
시는 “내륙화물기지는 진·출입하는 대형 차량들이 집중될 것 으로 예상된다”며 “현재 국도1호선 주변은 개발계획 등으로 인해 교통량이 증가되는 추세에다 또 신호등이 있는 일반도로로써 화물기지가 건설될 경우 도로용량 한계 및 서울~문산간 고속화도로 연계의 어려움 등 제반 문제가 발생될 것”이라고 밝혔다.

특히 대상지 북측으로는 문산읍시가지, 남서측으로는 파주LCD 지방산업단지, 서측으로 철도기지창과 접하고 있으며, 문산첨단산업단지(당동·선유지구, 61만평)가 개발 중에 있고, LG전자 등 LG그룹의 4개 계열사가 북서측 내포리 일원 24만평의 부지에 들어설 예정이어서 교통문제가 대두될 것은 자명한 사실이라는 것이다.

이와 관련 건교부는 파주시 내륙화물기지 건설에 따른 교통대책으로 문산역에서 화물기지까지 인입철도 3.21km 건설과 국도1호선 확장(4→6차로, 2.5km), 서울~문산간 민자고속도로(오는 2012년 완공예정)와 국도1호선 직접연결 추진을 계획하고 있는 것으로 알려졌다.
반면 파주시 관계자는 “이러한 대책은 현재 파주시의 발전속도를 감안할 경우 효과가 매우 미비할 것으로 판단되며 내륙화물기지 가동시점과 교통대책 완료시점이 상이해 그동안 겪을 파주시민들의 피해는 엄청날 것으로 예상된다”고 말했다.

유화선 파주시장은 “지난 2005년부터 2년에 걸쳐 건설교통부 물류혁신본부에 파주시 내륙화물기지 건설을 반대하는 의견을 표명했다”며 “내륙화물기지가 건설될 경우 이로 인해 발생되는 많은 문제(도로, 교통, 환경, 재해 등)는 파주시가 추가적으로 재정적인 부담을 책임지고 떠안아야 하는 입장에 있어 이를 해결할 수 있는 구체적인 방안 등을 수립한 이후에 사업을 추진할 것을 요청 했었다”고 밝혔다.

파주=/조영환 기자 [email protected]

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