서인천IC~청라IC~원창JCT간 7.49km 오는 2010년이면 서인천~원창간 새로운 자동차전용도로가 개설돼 경인고속도로가 직선화도로로 변모한다.
특히 이 구간 내에는 청라지구가 구간내 포함돼 있어 향후 이 지역 개발에 활로가 될 것으로 전망된다.
27일 인천시는 최근 경인고속도로 직선화 구간 실시설계용역 최종보고회를 갖고 도시고속화도로(자동차전용도로)인 서인천IC~청라IC~원창JCT 간 7.49㎞의 이 도로를 7657억원을 들여 2010년까지 개설키로 했다고 밝혔다.

시에 따르면 경인고속도로 직선화는 서인천IC에서 경제자유구역인 청라지구를 거쳐 북항 인근 원창동까지 연결하는 사업으로 가정오거리 도심재생사업 및 청라지구 개발에 활기를 불어넣어줄 것으로 기대된다.
이 도로는 동서방향 7.49㎞ 가운데 서인천IC~청라IC는 8차로, 청라IC~원창JCT는 6차로이며 남북방향 서곶로 1.94㎞는 8차로로 계획됐다.
이 도로는 설계속도가 시속 100㎞이며 고속도로 남북에 BRT(간선급행버스체계) 노선을 포함해 3차로의 측도를 설치해 집산도로 기능을 보완했다.

경인고속도로 직선화 구간의 출입시설 중 서인천IC는 직결형, 청라IC는 변형 클로버형, 원창JCT는 더블 트럼펫형으로 각각 설계됐으며 경인지하차도(연장 1830m, 폭 59.85m, 본선 8차로＋측도 2차로)와 서곶로지하차도(연장 1480m, 폭 19.6m, 왕복 4차로) 등 2개의 지하차도, 교량 13곳(총연장 1500m)이 설치된다.
또 방음벽 12곳을 설치하고 경인지하차도에 대기오염저감을 위한 질소산화물(NO) 처리시설을, 7곳에 수질오염을 막기 위한 비점오염원 처리시설을 각각 갖추기로 했다.
이와 함께 영상감시, 선형열감시, 기상감시시스템과 조명제어기 등이 포함된 도로 전체의 통합관리시스템을 구축하고 라인조명, 교량 저소음 신축장치, 태양광 도로표지병 등 신기술을 적용함으로써 명품도로화 하기로 했다.

시는 오는 11월께 청라지구 구간을 시작으로 경인고속도로 직선화 공사를 단계적으로 발주, 2010년 12월 완공할 예정이다.
하지만 국비와 시비가 절반씩 투입되는 이 사업에 대해 인천시의회 등을 중심으로 국비 지원비율을 높여야한다는 요구가 지속적으로 제기되고 있고 청라지구 사업시행자인 토지공사가 시의 1400억원 분담 요구에 난색을 표시하고 있어 재원조달이 쉽지 않을 전망이다.
또 경인고속도로 직선화와 맞물린 가정오거리 도시재생사업도 인천 도시철도 2호선 노선계획 미결정에 따라 사업지연이 불가피할 것으로 우려되고 있다.
/문찬식 기자 [email protected]

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