GM대우, 신차발표회 가져 GM대우오토앤테크놀로지(이하 GM대우)가 중형차의 새로운 패러다임을 제시할 신형 프리미엄 중형 세단 ‘토스카(Tosca)’를 개발, 18일 서울 그랜드 힐튼 호텔에서 신차 발표회를 갖고 첫 선을 보였다.

‘미래 중형차의 새로운 패러다임을 제시할 차(TOmorrow Standard CAr)’라는 뜻을 담은 토스카는 국내 2000cc 중형차 최초로 적용된 첨단 5단 자동 변속기(수동 전환가능)와 강력하며 정숙하고 내구성이 뛰어난 직렬 6기통 L6 엔진(2000cc / 2500cc)을 장착되어 최적의 조화를 이루며 탁월한 성능을 실현한 가운데 운전자 및 탑승자을 위한 안전성을 최대강조했다.

GM대우 이영국 생산부문 사장은 “세계 최고를 목표로 개발된 토스카는 GM대우의 디자인과 기술 역량을 보여주는 야심작으로 국내외 시장에서 GM대우 제품 이미지 제고에 크게 기여할 것”이라고 신차에 대한 기대감을 밝혔다.

이번 새로 선보인 토스카의 특징으로는 ◆세련되고 스포티한 디자인의 외부 스타일 = 토스카의 전면 스타일은 삼선 가로 배열 디자인의 대형 크롬 라디에이터 그릴을 채택, 고급스럽고 안정된 프리미엄급 이미지를 한 눈에 보여 준다.

◆고급스럽고 안락한 실내 스타일 = 실용적이며 고급스러운 토스카의 실내 디자인은 고급 소재를 대폭 적용해 품위 있고 여유로운 실내 공간을 창출했다.

◆부드럽고 파워풀한 최첨단 5단 자동변속기와 고성능 고효율을 실현한 직렬 6기통 L6엔진 = 토스카의 최첨단 신규 5단 자동변속기는 연비가 탁월하고 변속 충격 없이 부드러우며 고속에서 낮은 rpm 구현으로 보다 정숙한 주행이 가능하다.

또한 운전자가 주행상황에 맞게 자동 및 수동 모드로 변환할 수 있어 운전의 즐거움을 배가시켜 준다. 특히 국내 2000cc 중형차에 최초로 적용된 5단 자동변속기는 힘이 요구되는 오르막길 주행시 잦은 기어 변속 없이 파워풀한 주행이 가능하며 내리막길 주행시 저단 기어를 사용해 엔진 브레이크 효과를 톡톡히 볼 수 있다.

◆뛰어난 핸들링 및 주행성능, 다양한 전방위 안전 시스템 구축 = 토스카는 전륜에 맥퍼슨 스트러트(McPherson strut) 타입의 현가장치를 장착했으며 강성이 증대된 스프링과 댐퍼(Damper) 내부에 리바운딩 스프링을 적용, 코너링시 안정된 주행이 가능하며 또한, 후륜에 하이 마운팅 타입 후륜 멀티링크(Multi-link) 서스펜션을 적용, 타이어 접지력 향상 및 노면으로부터 들어오는 진동과 소음을 흡수해 승차감과 조종 안정성을 최적화시켰다.

특히,토스카는 안전성을 최대 강조해 브레이크 시스템의 획기적인 개선으로 전후 15인치 브레이크 디스크 타입 시스템과 논스틸 패드(Non-steel pad)를 적용, 제동성능을 극대화하고 브레이크 소음을 감소시켰으며, 프리미엄 브레이크액을 사용 베이퍼 록(Vapor lock) 현상을 최소화했다.

EBD(Electronic brake force distribution) 기능이 내장된 토스카의 첨단 ABS는 승차 인원, 화물 적재량, 노면 상황 등에 따라 최적의 제동력을 각 바퀴의 브레이크 디스크에 개별적으로 분배해 제동 안정성이 뛰어나고 눈길, 빗길 등 미끄러운 노면 상태에서 TCS(Traction control system)기능을 지원, 주행 안정성을 높여준다.

/박상도 기자 [email protected]

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