지하철 8호선 서울 암사역 연결 연장사업 추진 경기도 구리시(시장 이무성)와 서울시 암사역을 연결하는 지하철 8호선 연장사업이 광역 전철로 건설할 수 있게 됐다.

24일 교통개발 연구원에서 주최하고 건교부가 후원하는 수도권 동북부 광역 교통개선대책 정책 세미나에서 발표한 대책안에 따르면 기존 지하철 8호선 연장구간을 포함해 암사에서 구리를 거쳐 신도시 예정지역(남양주시 별내면)까지 연장되는 광역철도 노선(가칭 별내선)이 반영됐다.

암사~구리간의 8호선 연장은 지난 2001년 수도권 광역 교통망 계획에 반영돼 오는 2009년까지 건설되도록 계획됐으나 국고지원율이 낮은 도시철도로 계획돼 있음에 따라 과도한 건설비용과 운영에 따른 재정비용 부담이 커 자치단체가 사업을 추진하기에는 많은 어려움이 있었다.

이 같은 8호선 연장사업과 관련해 시는 건설비용과 운영에 따른 재정 부담을 큰 문제점으로 파악해 도시철도로의 건설방식은 재정이 열악한 시로서는 여건상 어려움이 있으므로 재정부담이 적은 광역철도로 건설될 수 있도록 지난 2002년 11월과 지난 2월 두 차례의 구리시장의 건설교통부 방문과 지난 4월 경기도를 경유, 건설교통부에 정책건의를 하는 등의 지속적인 노력을 기울여 왔다.

지하철 8호선의 연장은 시를 포함해 경기 동북부지역인 남양주시, 포천시, 가평군 지역이 택지개발과 함께 각종 개발행위 증가로 상주인구는 물론 유동인구가 급격히 증가함에 따라 자동차 중심의 도로 기능만으로는 한계가 있어 광역 교통개선 대책이 절실히 필요했던 터라 서울 강남권과 성남 등 경기 남부지역을 연결해 교통편의는 물론 지역발전에도 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

한편 기존 도시철도로 건설할 경우 동 구간에 대한 예산 8152억원 중 2609억원을 부담하게 돼 재정부담이 열악한 시로서는 부담이 클 수밖에 없었으나 광역 철도로 국가가 주체가 돼 건설할 경우 지방비 부담의 25%를 도비 70%(1826억원), 시비 30%(783억원) 비율로 부담하게 돼 약 1826억원의 예산 절감으로 재정부담을 덜게 된다.

/구리=고성철 기자 [email protected]

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