9일 이들 기관에 따르면 안산시 등은 1997년부터 모두 824억원을 들여 서안산IC∼시화·반월공단을 잇는 길이 4.5㎞, 너비 30m, 왕복 6차선 도로 개설공사를 벌이고 있다.
이 도로는 고속도로 주변 안산∼시흥 국도 39호선과 서안산IC 차량 진·출입로의 상습정체를 해소키 위한 것으로, 도로가 개설되면 시화·반월공단의 물류흐름이 원활해질 것으로 기대된다.
수공은 공사구간 가운데 2.2㎞에 대한 공사를 93%까지 마쳤고 안산시 역시 1.7㎞ 구간 공사를 60%까지 진행, 올 연말 완전 개통을 앞두고 있다.
그러나 시흥시 구간 600m를 책임진 도로공사는 토지보상과 민원, 행정처리 지연 등으로 아직 착공조차 하지 못하고 있다.
인근 아파트 주민들이 소음 등을 이유로 방음벽이 아닌 방음터널과 각 가구마다 방음창을 설치해 줄 것을 요구하고 있기 때문이다.
더구나 건설교통부에 요청한 개발제한구역(그린벨트) 관리계획변경안마저 아직까지 승인되지 않음에 따라 안산시 구간 공사가 모두 완료된다해도 도로는 무용지물이 될 것으로 우려되고 있다.
안산시는 이에 따라 9일 개최된 중부권 시장·군수 행정협의회를 통해 조속한 민원해소와 행정절차 이행을 촉구했다.
안산시 관계자는 “조속한 시일 내에 개발제한구역 해제와 함께 민원이 해소되지 않을 경우 수백억원을 들여 건설한 공단진입도로를 상당 기간 사용하지 못하게 될 것”이라고 우려했다.
한편 영동고속도로 서안산IC는 진·출입램프가 7개에 불과, 인천방면에서 공단진입차량의 통행을 전면 금지하고 있으며 인근 국도 39호선은 하루 10만여대의 차량이 통행, 상습정체 현상이 빚어지고 있다.
안산=김균식 기자[email protected]
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