포천군 - 주공 기존국도 연결 4차도로 개설 추진 “직접 연결하는 도로개설은 절대 안됩니다, 이미 포화 상태에 이른 43번 국도에 6000여 가구 대규모 아파트 단지에 주 출입로 개설이 말이 됩니까.”

경기도 포천군 소흘읍 주민 최유창(42세. 회사원)씨는 대한주택공사가 송우택지개발지구와 43번 국도 통일대 지점 부분으로 연결하는 4차선 도로개설에 대해 우려에 목소리를 높였다.

대한주택공사와 포천군은 지난98년 2월부터 2003년 12월까지 포천군 소흘읍 송우리 일원 19만3000여평에 각종도시기반시설과 함께 6000세대가 입주할 수 있는 대규모 주거단지를 조성하고있다.

이에 주공 측은 택지개발지구와 43번 국도와 연결하는 약700m의 4차선을 계획하면서 입체교차로가 아닌 소흘읍 송우리 동일대 부근 기존국도와 직접 연결하는 도로개설사업을 추진하고 있다.

더욱이 주공은 43번 국도와 직접 연결하는 사업을 추진하면서 98년 3월경 분석한 교통영향평가를 토대로 추진한다고 밝히고 있으나, 당시 분석 조사한 결과에서도 직접연결방식은 타당성이 없는 것으로 나타났다.

실제로 98년 주공이 조사한 교통영향 평가자료에서 2004년경 43번 국도의 의정부-포천간 1일 교통량이 7만3448대가 통행할 것이라고 추정했다.

결과에 따라 98년부터 2004년까지 매년 5%의 교통량이 증감하고, 2008년경에는 43번 국도의 교통량이 0.96V/C에 달한다. 이는 도로기능이 마비되는 1V/C에 근접한다는 결과를 내놓았다.

아울러 98년에 조사한 교통영향평가는 송우택지개발지구 6000여가구 2만여 주민이 이용하는 자가용과 교통수단증감을 영향권에서 제외한 것으로. 현재도 출·퇴근시간대 송우리 인접 구간이 시속20km 전후에 불과해 주행속도로 정체 현상이 극심한 것으로 나타났다.

한 교통전문가는 “대한주택공사가 추진하려는 43번 국도와 직접 연결방식은 현재 43번 국도의 교통량을 전혀 생각하지 않았다”고 말하고 “기존 5만7000 여대의 1일 교통량과 아파트입주 후 6000여 가구에서 이용하는 차량으로 43번 국도는 심한 병목현상으로 도로기능을 마비시킬 수 있다”고 지적했다.

이어 “입체 교차로 또는 43번 국도 4차선 본 면을 들어올리는 공법 (오버 브릿지)으로 설계 변경 해야할 것”이라며 “터널을 이용한 진·출입로 와 가변차선을 확보해 43번 국도 의 교통흐름방해를 최소화한 사업추진이 타당하다”고 주장했다.
포천=황종식 기자[email protected]

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