성남시민모임 등 시민단체는 성명에서 “과거 2인 승무 때는 기관사가 열차의 운행정보 교환과 운전을 책임지고 차장은 출입문 개폐와 안내방송 등 승객 서비스를 분담했다”며 “대구지하철 참사때 차장만 있었더라도 기관사가 운전사령과 교신하느라 승객 안전을 방치하지 않았을 것”이라고 주장했다.
또 “분당선의 경우 오는 6월이면 수서∼선릉 연장개통이 예정돼 더 많은 승객들이 안전을 위협받게 된다”며 “제2, 제3의 참사를 막기 위해 빠른 시일 안에 총체적 안전시스템을 마련해야 한다”고 덧붙였다.
지하철은 1998년부터 경영합리화 등을 이유로 2인 승무제에서 1인 승무제로 전환했으며, 수도권 국철 분당선, 도시철도공사 5∼8호선, 인천지하철 등이 1인 승무제를 채택하고 있다.
/성남=김택수 기자[email protected]
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