17일 업계에 따르면 지난 한달간 포드는 등록대수 기준으로 131대가, 다임러 크라이슬러와 GM(캐딜락+사브)은 각각 69대와 27대가 판매됐다.
다임러크라이슬러의 경우 전월의 144대에 비해 판매가 절반 이하로 곤두박질쳤고 GM도 전월(52대)보다 판매가 48.1%나 줄어들었다.
포드는 전월(146대)에 비해 10.3% 감소했다. 이런 감소 비율은 전월 대비 지난달 전체 수입차 국내 판매 감소비율인 3.1%(1457대→1천414대)보다 훨씬 높은 것이다.
특히 올 들어 1월 한달간 벤츠가 280대가 팔려 전월 대비 84.2% 성장으로 2위를 탈환하고 도요타도 2위 자리를 뺏기긴 했지만 232대를 팔아 꾸준한 판매증가(전월대비 13.2% 증가)를 이어간 것과는 대조적이다.
미국 빅3의 판매부진은 시장점유율 하락으로 이어져 지난달의 경우 시장 점유율이 16.1%(227대/1414대)로 지난해 전체 19.7%보다 3.6% 포인트나 떨어졌다.
미국산 수입차는 90년대 중반부터 국내시장에서 1위를 달리다 외환위기를 고비로 내리막길로 돌아서 수입차 시장에서의 비중이 ▲99년 31.7%, ▲2000년 28.0%, ▲2001년 19.4% 등으로 지속적인 하락세를 보여왔으며 작년에는 19.7%로 전년 대비 제자리 걸음이었다.
한국 수입차시장에서의 자존심 회복을 벼르고 있는 미국 빅3는 올해 판매목표를 GM코리아의 경우 지난해 목표의 3배인 1500대로, 포드코리아가 1300대에서 2000대로, 다임러크라이슬러가 1400대에서 2400대로 각각 대폭 상향조정했었다.
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