현대차그룹 및 부품사가 한국경영자총협회(이하 경총) 탈퇴를 선언했다. 최근 노사관계 선진화 방안과 관련해 제 역할을 하지 못하고 있다는 판단에서다.

3일 현대차그룹 관계자는 "경총이 회원사의 이해관계를 제대로 반영하지 못하는 것은 물론, 충분한 협의 없이 경총의 일방적인 입장만 되풀이하고 있어 회원사로 남아 있을 이유가 없다"고 밝혔다.

이러한 현대차그룹의 경총 탈퇴 선언은 최근 경총과 노총과의 논의과정에서 노조전임자에 대한 임금지급 금지를 단계적으로 도입하는 방향으로 입장을 취한 데에 따른 불편한 심기를 나타낸 것이다.

복수노조 허용 문제가 노조전임자 급여지급 금지에 대한 협상카드로 활용되는 게 아니냐는 우려에서 나온 대응으로도 해석되고 있다.

경총은 전경련에서 노사관계만을 특화 분리한 조직으로 지금까지 노사관계에 대한 재계의 입장을 대변하는 역할을 맡아왔다.

그러나 "경총은 최근 정부가 추진중인 노사관계 선진화방안에 대해서는 회원사의 입장과는 달리 경총의 입장만을 고집하고 있다는 것"이 현대차그룹의 입장이다.

또 현대차그룹은 "경총은 노사관계 안정이라는 본연의 목적보다는 경총의 존속을 위한 정치적 목적으로 이에 역행하는 입장을 취하고 있다"며 강력히 반발했다.

경총은 전경련, 대한상공회의소, 자동차공업협회, 중소기업중앙회 등 다른 재계와 달리 노사정관계에서 사용자와 재계의 입장을 대변해야 함에도 불구하고 정치적 입장만을 내세우고 있다는 주장이다.

현대차그룹은 "경총은 지난 2006년에도 노사관계 선진화방안의 시행과 관련해 3년간의 추가 유예를 결정함으로써 시기를 놓치게 만든 바 있다"고 우려를 나타냈다.

그동안 현대기아차는 노조전임자 임금지급 금지가 복수노조 허용 문제 보다 중대한 사안이며 그동안 5차례나 법 시행이 유예됐던 법안인 만큼 이번에는 반드시 시행돼야 한다는 입장을 보여왔다.

반면 다른 기업과 경총은 복수노조를 허용하면 안된다는 태도를 취하고 있다.

현대기아차가 노조전임자 임금지급 금지에 무게를 둔 것은 전임자 임금 문제가 해결되면 복수노조에 따른 갈등도 자연히 해결 될 수 있다는 판단에서였다.

즉 노조조합비를 통해 전임자 임금을 지급하게 되면 경제적인 부담이 따르기 때문에 다수의 노조가 생성되는 것을 방지할 수 있다는 것이다.

반면 이같은 반발에도 경총은 아직 어떤 움직임도 보이지 않고 있다. 경총 관계자는 "직접적인 통보를 받지 않았으며 공식 입장을 준비하고 있지는 않다"고 말했다.

현대기아차그룹은 지난 1일 한나라당이 '조합원 1만명 이상 사업장에서 임금 지급 금지를 우선 시행'하려는 '중재안'을 마련하고 있다는 소식에 공식 성명을 내기도 했다.

실제로 지난 10월27일부터 지난달 25일까지 열린 노사정대표자회의에서 경총은 전임자급여지급 금지 관련 내년부터 전면금지를 주장해왔다.

하지만 지난달 30일 한국노총의 대국민선언 이후 열린 4자회의에서 조합원 5000명 이하 사업장은 유예한다라는 입장을 취하고 있어 현대차그룹의 원성을 사게 된 것이다.

'1만명 이상' 사업장만 실시하면 실질적으로 전국 노사관계를 이끌고 있는 대기업의 노사관계를 파행으로 이끌 것이라는 설명이다.

또 1만 명과 5000명 이상 조합원을 보유한 사업장은 각각 11개사와 41개사에만 해당될 뿐만아니라 국내 최대규모의 단위 노사관계를 유지하는 대표사업장으로서 노사관계가 악화될 수 있다는 지적이다.

더불어 "대규모 사업장들 대부분이 산하 중소 부품업체와 연계돼 있어 내년 주력사업장만 전임자 급여 지급을 금지하면 그 하부단위 사업장내에 전임자 급여 지급은 지속돼 그 역작용은 고스란히 주력사업장으로 전달될 수밖에 없을 것"이라고 주장했다.

현대차그룹 관계자는 "노사관계 선진화방안은 경총이 앞장서야 할 사업임에도 불구하고 정부와 역행하는 입장을 취하는 것에 대해 실망을 금할 수 없다"고 밝혔다.

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