1) 상가시설 미비-출입구 계단에 장애인 편의시설 전무 본지는 25일부터 지난 15일 개장한 안양역 지하보도 및 상가에 대한 부실공사와 짜 맞추기 설계의 이상한 설계변경, 그리고 원천적으로 봉쇄돼있는 전매 전대의 횡행과 시와 사업자의 묵인 내지는 동조, 그로 인한 투기조성 특히 사업비의 과다책정과 관련한 의혹 등을 4회에 걸쳐 보도할 계획이다.

지난 15일 개장한 안양역 지하상가는 민간기업이 20년간 운영관리를 맡아오다 2001년 12월31일 안양시에 기부체납 된 지하 공공시설로 2004년 민간투자로 434억2400만원의 사업비를 투입, 동양고속이 보수보강공사를 통해 향후 22년간 관리운영권을 갖는 지하 시설물이다.

그러나 개장 전부터 사업권 수주와 관련 끊임없이 온갖 잡음이 나오다가 공사가 시작되고 이달 15일 개장했지만 개장 초부터 시설물에 대한 부실공사와 기준미달 자재 사용이 도마 위에 올랐다. 특히 사업비의 책정과 관련해 보상비도 없고(일부 국유지보상 16억원 제외) 지하도 공사에서 굴착 작업이나 개복작업 없이 순수 보수 공사비만 들어가는 현장에서 434억원의 사업비책정은 설득력이 부족하다. 또 공사에 들어가는 조악한 저가자재의 사용과 형식적인 칸막이 시설, 편의시설 부족 등은 시민들의 분노를 사기에 충분하다. 실제로 지하도와 연결된 12개의 주출입구 계단 어느 한곳도 장애인 편의시설인 엘리베이터는 고사하고 리프트 시설도 설치되지 않았으며 심지어 일반인들도 동절기나 우(雨)절기에는 위험한 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지 턱 조차도 없었다.

또한 지하 공공보도는 기존의 튼튼하고 견실한 석(石)자재 대신 중국산 폴리싱 타일이 그 자리를 대신하고 있는 실정이다. 그나마 폴리싱타일 지하보도는 울퉁불퉁 시공된 것이 여러 군데 목격되고 깨져나간 것도 어렵지 않게 발견할 수 있다. 거기에 시각 장애인 유도시설도 전시용으로 일부만 형식적으로 깔아서 속임수 공사라는 인상이 짙다. 여기에 기둥보호시설도 조악한 함석 재질이 페인트로 위장된 채 자리를 차지하고 있으며 전기 공사도 내선이 바깥으로 노출된 채 천장에서 내려와 있어서 보기에는 물론이고 안전상에도 커다란 문제점을 안고 있다.

이와 관련, 감리자인 선진엔지니어링 관계자와 사업시행자인 동양고속(안양역 쇼핑몰) 관계자는 “장애인 시설은 중앙에 엘리베이터 한대지상과 연결돼 있으나 지적한대로 주출입구 계단에는 어떤 장애인 편의시설도 없다”며 “다만 감리자는 설계대로만 감리할 뿐”이라고 주장해 설계부터 그런 시설 설계가 없었던 것 을 지적해 주고 있다. 그리고 “폴리싱 타일이 석자재보다 가격이 상대적으로 훨씬 저렴해 자재비 절감차원에서 했다”고 말해 폴리싱 타일이 보기 좋거나 자질이 좋아서 했다기보다는 예산이 적게 들기 때문에 한 것임을 입증하고 있다.

이에 대해 이곳을 통행하는 시민들과 입주상인들은 이구동성으로 “430억원이나 들여서 보수보강공사를 했다는 공공시설에 장애인 편의시설 한곳도 없고 불특정 다수가 이용하는 공공보도에 이러한 저가의 자질 자재를 쓴 것은 용서할 수 없는 처사”라고 비난하면서 “그나마 그런 자질이라도 시공이라도 잘해야 하는데 그것도 이렇게 부실하게 울퉁불퉁 시공을 한 것을 허가해주고 준공을 인정하는 안양시는 어느 나라 공무원이냐”고 강하게 비난하고 있다. 이와 관련 안양시 관계자는 사업비 과다책정과 부실공사에 대한 지적에 대해 “민간투자로 사업이 진행되었고 책임감리제로 공사가 진행되어 뭐라고 말할 수 없다”는 입장을 보이며 “법률적으로 하자가 없는 것으로 알고 있다”고 말하고 있다.

그러나 더 큰 문제는 이러한 부실한 사업을 벌여놓고도 사업시행자와 시 당국은 최소한의 공중의식이나 공동체 의식이 없이 법에 문제가 없으니 할 도리 다했다는 주장만 되풀이 하고 있다는데 있다. 그러나 법의 문제도 앞으로 설계비책정이나 사업비 정산 등에서 나와 봐야 자유로울 수 있을 것 같다.

안양=/정용포 기자 [email protected]

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