서울외곽순환고속도로 부천상동구간 서울외곽순환고속도로 부천상동구간 소음문제가 부천시, 한국도로공사, 한국토지공사, 상동주민 대표들이 모여 대타협안을 도출함에 따라 4년간의 지루한 줄다리기가 일단락 짓게 됐다.

부천시는 4일 부천시청에서 부천시, 상동주민대표, 도공, 토공 등이 참여한 가운데 상동소음저감대책협의회를 열고 ‘부천상동 소음대책추진협의회 합의서’를 작성했다고 5일 밝혔다.
부천시 등이 합의한 내용은 서울외곽순환고속도로 부천상동구간 중 일산방향에 6.5m 방음벽과 소음감쇄기를 설치하고 중앙분리대에 5m의 방음벽과 소음감쇄기를 설치키로 했다.

또 중동IC 램프구간 일산방향 2곳은 개구식 방음터널을 설치하고 교량에서 검증된 포장공법(SMA)으로 저소음포장을 하기로 했다.

이외에도 일산방향 상동택지지구 단독주택구간은 방음벽을 설계에 반영하고 판교방향의 세종그랑시아 구간은 기존 방음벽에서 1m 추가하고 소음감쇄기를 설계에 반영키로 했다.
실제로 외곽순환고속도로의 소음문제가 완전 해소되기까지 갈 길은 멀어 보인다.

오는 7월20일까지 완료될 소음방지 실시설계의 용역비는 토공에서 선부담해 시행하기로 했으나 소음방지 설치비용을 놓고 부천시와 도공 등이 서로가 다른 입장을 보이고 있기 때문이다.
부천시와 상동주민들은 중앙환경분쟁조정위원회에서 재정판결 한 대로 도공에서 일단 소음방지 시설을 설치하고 도공과 토공이 각각 50%씩의 비용을 분담하고 향후 법원에서 판결한 분담비용에 따르자는 주장이다.

반면 도공은 아직 입장을 명확히 밝히지 않고 있다. 이는 실시설계 이후 추이를 봐가며 자신들의 분담비용을 최소화하는 방향으로 나갈 가능성이 크기 때문이라고 도공측은 밝혔다. 또 소음방지 실시설계가 확정되고서 곧바로 소음방지설치 공사가 시작될지는 의문이라고 말했다.

부천=/민경희 기자 [email protected]

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