5일 시(구청장 이학재)에 따르면 검단신도시 건설계획을 담은 인천도시기본계획이 최근 중앙도시계획위원회를 통과했으며 건설교통부와도 검단신도시 개발에 따른 협의가 사실상 끝났다.
따라서 검단신도시는 택지개발촉진법상의 택지개발지구로 지정해 개발하는 방안이 유력하며 사업시행은 인천시와 시 산하 공기업인 인천도시개발공사가 공동으로 맡는 방안을 검토하고 있다.
시는 김포신도시와 청라 경제자유구역 사이에 위치한 검단지역을 그대로 놔둘 경우 개발압력이 높아져 소규모 난개발이 우려된다며 검단신도시 건설을 추진해 왔다.
실제 검단지역은 공장과 주택이 혼재된 가운데 7개 토지구획정리사업이 벌어져 도로망 등이 확충되면서 도로변을 중심으로 무계획적 난개발이 진행되고 있다.
당초 시는 검단신도시 면적을 530만평으로 잡았으나 건교부와의 협의과정에서 가현산 인근 군부대(17사단)의 반대 등을 감안해 90만평을 줄인 440만평으로 최종 확정한 것으로 전해졌다.
이러한 신도시 면적은 판교신도시 281만여평보다 훨씬 크며 검단신도시는 약 20여만명의 인구를 수용하게 된다.
시와 건교부는 사업시행은 인천시와 산하 공기업인 인천도시개발공사에 맡기는 쪽으로 의견을 모았으며 이럴 경우 신도시 건설을 지방자치단체가 주도하는 첫 사례가 된다.
지방자치단체가 사업을 시행하면 막대한 개발이익을 정부 산하 공기업(주공, 토공)과 건설업체들이 챙겨온 부작용을 막을 수 있을 전망이다.
시는 검단신도시를 건설하면서 개발이익을 내기 보다는 각종 도시기반시설을 충분히 갖추는 것이 중요하다고 판단하고 있어 이러한 개발방향을 제대로 지킨다면 국내의 어떤 신도시보다도 살기 좋은 신도시를 건설할 수 있을 것으로 기대된다.
시는 그동안 선학지구 등 택지개발사업을 벌이면서 개발이익을 내는데 집착해 도시기반시설을 충분히 갖추지 못하면서 열악한 주거환경이 됐다는 사실을 교훈삼아 검단신도시 만큼은 이러한 전철을 밟지 않기 위해 개발이익을 남기지 않는 방안까지 검토할 예정이다.
한편 시는 검단신도시 건설과 관련해 지난해 3월부터 이 지역에 대한 건축통제에 들어갔고 검단은 토지거래 허가지역, 투기과열지구, 투기지역 등으로 묶여 있으며 택지개발계획 수립 등 착공까지는 최소한 2년 이상이 걸리는 점을 감안해 시는
이 기간동안 부동산 투기를 막을 수 있는 특단의 대책도 마련할 계획이다.
/문찬식 기자 [email protected]
/구봉회 기자 [email protected]
[저작권자ⓒ 시민일보. 무단전재-재배포 금지]















































![[로컬거버넌스] 서울 동작구, ‘청석창업지원센터’ 운영 본격화](https://simincdn.iwinv.biz/news/data/20261112/p1160278541138706_290_h2.jpg)
![[로컬거버넌스] 서울 중구, ‘남산 고도제환 완화’ 후속 규제 개선 박차](https://simincdn.iwinv.biz/news/data/20261111/p1160279905866784_922_h2.jpg)
![[로컬거버넌스] 서울 강서구, ‘마곡 통합신청사’ 시대 개막](https://simincdn.iwinv.biz/news/data/20261110/p1160277890384222_291_h2.jpg)
![[로컬거버넌스] 경기 김포시, '어린이 안심 먹거리' 환경 조성 박차](https://simincdn.iwinv.biz/news/data/20261108/p1160283840521714_158_h2.jpg)





