市, 경인고속도로 간선화 주변 도시재생사업 보고회 인천시(시장 안상수)는 16일 영상회의실에서 ‘경인고속도로 간선화 주변 도시재생사업 기본구상 및 기본계획(안)’에 대한 용역 보고회를 개최했다.

보고회에서는 현재 S자 형태의 경인고속도로가 청라경제자유구역을 거쳐 인천국제공항으로 직선화되고 서인천 IC부터 용현동 고속도로시점까지 기존의 고속도로 기능은 폐지돼 간선도로화 된다고 밝혔다.
따라서 시는 간선도로화된 지역을 보스톤의 빅딕(Big-Dig)사업이나 파리의 샹제리제, 일본의 오모테산도와 같이 세계적으로 수려한 가로환경을 조성하고 최첨단 입체복합도시로 만들기로 했다.

시는 그동안 송도, 청라, 영종 등 경제자유구역에 비해 상대적으로 개발에 관한 논의가 덜 활발했던 구도심의 활성화를 위해 경인고속도로와 경인전철의 양축을 중심으로 가정오거리, 가좌IC 주변과 제물포, 주안, 부평 역세권 지역 등에 대한 도시재생사업을 추진했다. 보고회는 경인고속도로축 도시재생사업의 일환으로 용현동 고속도로 시점에서 서인천IC까지는 인간과 환경중심의 심벌로드 (Symbol Road)로 개발하기로 했다.

이와 함께 가좌IC를 비롯한 주변 지역은 역세권 중심의 주거·상업·녹지가 어우러진 국제수준의 입체복합도시로의 건설을 목표로 지난해 9월 용역에 들어갔다. 이날 보고회에서는 정확한 자료의 추출을 위해 최첨단 GIS분석기능을 도입, 작성한 도시현황조사를 기초로 ▲인천시가지를 대표하는 심벌축(Symbolic Axis) ▲대중교통 이용을 중시한 도시계획(TOD) 등 상징적 도시공간 창출을 제안했다. 아울러 ▲연도시가지와의 연속성 부활을 위한 기반계획 ▲녹지벨트 형성 등 환경배려형 도시개발을 실현할 계획이라고 밝혔다. 시는 이 사업이 완료되면 그동안 고속도로로 단절역간 불균형을 해소하고 청라경제자유구역, 가정오거리 도시재생사업의 시너지 효과를 극대화 할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 보행자, LRT, 자동차, 녹지 등의 휴식공간이 공존하며 시민들의 접근성을 높이는 보행자 네트워크로 시민활동의 중심이 되는 도시환경이 창출돼 상징적인 도시재생의 신도시로 거듭날 것이라고 밝혔다.

경인고속도로는 지난 1968년 12월 우리나라 최초로 개통돼 서울-인천간 인적·물류 수송에 큰 역할을 담당했지만 한편으로 40년간 인천시를 동·서로 단절시켜 도시발전의 저해요인으로 작용한 경인고속도로는 인천시민의 숱한 애환을 안고 역사의 뒤안길로 사라지게 됐었다.

시는 이날 논의된 의견과 문제점을 보완해 오는 3월 중간보고회에 이어 7월 기본구상 및 기본계획(안)을 확정한 후 2008년 하반기 사업에 착수, 2013년 사업을 완료 할 계획이다.

한편 이 용역에는 현재 일본 내 설계사 도급순위 1위의 전문설계업체인 일본의 닛켄설계사가 계획의 초기단계인 타당성, 사업성분석 단계부터 참여하고 있다.

/문찬식 기자 [email protected]

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