계양구주민 “수백대 대형버스 몰려 교통난 가중”
인천시 “북부지역 주민들 교통 편의 위해 필요”


그동안 주민반대로 수 년째 표류하고 있는 인천 계산택지내 ‘인천 제2터미널’ 건립 문제가 또다시 쟁점으로 부각될 것으로 보인다.

12일 제2터미널 사업자인 금아산업에 따르면 올해 하반기에 해당 터미널 부지의 소유권이 인천시에서 회사로 이전되는 만큼 연내에 구체적인 사업 방향을 결정해 추진할 계획이다.

이에 따라 지역 주민들과 지자체, 사업자 간에 터미널 건립의 필요성을 둘러싼 찬반양론이 다시 한번 팽팽히 맞설 것으로 예상된다.

인천시는 지난 1996년 말 계양구 계산택지내 용종동 207의1 5600여평을 여객자동차터미널 부지로 결정하고 2001년 버스터미널 운영업체인 금아산업에 매각했다.

금아산업은 부지대금 135억원을 5년간 나눠 내기로 계약했고 납부가 완료되는 오는 7월 말 인천시에서 부지 소유권을 넘겨 받아 언제든지 터미널을 건립할 수 있게 된다.

시가 당시 도시계획위원회의 심의를 거쳐 제2터미널 부지를 결정한 것은 계양구를 비롯해 서구, 강화군 등 인천 북부지역 주민들의 교통편의를 위해서다.

또 이 지역 주민들이 시내에 하나뿐인 남구 관교동 인천터미널까지 가는 불편을 덜고 인천터미널 이용자의 30% 정도를 분산시키는 효과도 있을 것으로 본 것이다.

하지만 제2터미널 부지와 인접한 아파트 주민들은 터미널이 생기면 수백대의 대형버스가 몰려 교통난이 가중되고 소음과 매연으로 생활환경이 나빠진다며 반발해 왔다.

계양구도 주민 1900여명이 반대 서명을 제출하는 등 민원이 빗발치자 터미널 부지를 외곽으로 이전해 줄 것을 인천시에 요청하기도 했다.

반면 상인들과 터미널 인근을 제외한 지역 주민들은 부산, 광주, 대전 등 전국 주요 도시를 오가는 고속·시외버스터미널이 들어서면 상권 활성화와 교통 편의성이 높아질 것으로 기대하고 있다.

인천시는 인구증가와 교통수요 등을 검토해 도시계획상 터미널 부지로 결정한 것을 변경하는 게 사실상 불가능한데다 북부지역 주민들의 교통편의를 고려할 때 제2터미널은 여전히 필요하다는 입장이다.

시 관계자는 “터미널 사업 추진 여부와 시기는 기본적으로 사업자가 결정할 문제이지만 시 입장에선 적법한 절차를 거쳐 터미널 면허신청을 낼 경우 이를 거부할 이유가 없다”고 밝혔다.

이와 관련 금아산업측은 “막대한 비용을 투자한 터미널 사업을 계속 미룰 경우 회사의 손해가 누적될 수밖에 없어 사업추진을 다각도로 검토하고 있다”며 “해당 부지는 터미널 이외의 용도로는 사용할 수 없기 때문에 올해 안에는 결론을 내릴 방침”이라고 말했다.

/문찬식 기자 [email protected]

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