인천항과 中옌타이항 오가는 인천항과 중국간을 오가는 ‘열차페리’사업이 본격적으로 추진될 전망이다.
4일 인천시에 따르면 국내 화물열차를 인천항을 통해 중국 옌타이(烟台)항을 거쳐 중국횡단철도와 직접 연결하는 열차페리 사업을 건교부를 비롯해 철도공사, 인천항만공사(IPA) 등과 추진 중에 있다.

열차페리 사업은 배에 기차를 한량씩 나눠 실은 뒤 다른 항만에 도착하면 다시 기차를 연결해 철로로 운반하는 사업이다.

이 사업은 인천항에서 국내 화물열차를 선적, 중국 옌타이항에서 중국횡단철도(TCR)를 통해 상하이(上海)나 중국 남서지역, 몽골과 시베리아횡단철도(TSR)와 연결하는 프로젝트이다.
선박규모는 5000t급으로 선박 1∼3층 갑판에 총 2000ｍ의 선로를 설치, 최대 80량의 화차 선적 운항이 가능하다.

이를 위해 인천시와 철도공사는 철로 인입선이 설치된 인천항 제4부두(컨테이너 전용부두)와 제8부두(고철부두), 인천항컨테이너터미널(ICT)를 철도운송 거점기지로 구축한다는 계획이다.

아울러 GM대우와 대한통운 등 5개 국내 업체와 1일 화차 80량분의 물량제공을 약속받아 놓은 상태다.

시는 이 사업을 통해 인천항의 복합 수송시스템을 구축, 해상운송의 저렴성, 철도운송의 육상에서의 대량성 및 저렴성을 효과적으로 접목해 운송비용의 경제성 확보 등의 고부가가치를 창출해 나갈 예정이다.

이와 함께 인천~황해~유럽의 발트해까지 연계되는 복합물류 수송체계를 구축하는 것은 물론 인천항 외항개발에 따른 인천내항 기능강화 사업으로 추진해 나간다는 방침이다

시 관계자는 “중국이 옌타이∼다롄(大連)간 열차페리 운송을 올해부터 시작하는 것으로 알고 있다”며 “열차페리는 인천∼황해∼유럽의 발트해간 복합물류 수송체계를 구축할 수 있고 물류비용을 대폭 줄일 수 있는 환경친화적 사업”이라고 말했다.

/문찬식 기자 [email protected]

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