김포공항 ~ 김포신도시 잇는 경전철 경기도 김포신도시에서 서울 지하철 5,9호선 및 인천공항(김포공항)으로 환승이 가능한 친환경 첨단 대중교통수단인 경전철이 오는 2011년까지 김포시에 건설된다.

경전철 구간(조감도)은 김포공항부터 김포신도시 예정지인 양곡면까지 23km 구간이다.

건설교통부는 지난 10월12일 358만평으로 건설되는 김포신도시 교통 인프라 구축을 위해 올림픽도로에서 신도시까지 연결되는 고속화도로(15km, 6차로)와 경전철 1개 노선 및 인천 등 주변도시와 연결되는 4개 도로를 건설한다고 발표한 바 있다.

미국, 일본, 캐나다 등 선진국에서 이미 30여년 전부터 운행되고 있는 경전철은 대도시와 중소도시를 효과적으로 연결해 주는 간선교통 수단이다.

특히 일반전철에 비해 소음과 진동이 적어 친환경적이고 건설운영비는 기존 중전철에 비해 3분의 1 정도만 소요되는 반면, 수송능력면에서는 배차간격 조정과 차량수의 탄력적인 조정을 통해 대도시와 50만인 이상의 도시에 운영이 가능한 시스템이다.

현재 국내에서는 용인, 의정부, 광명, 대전, 전주, 울산, 김해, 서울 강남·강북 등 많은 자치단체에서 강력하게 도입을 추진하고 있으며 김포시는 신도시 개발이 완료되는 2011년에는 시인구 50만명이 될 것으로 예상됨에 따라 착실한 준비과정을 통해 교통난을 해소해 나갈 계획이다.

한편 김포시는 최근 시민단체등에서 제기되고 있는 경전철의 적정성 여부와 관련해 시 관계자는 중전철은 서울 등 대도시에서 이용되고 있으나 김포시의 경우 향후 인구 70~80만명이 거주할 것으로 예상되며 또한 인천광역시,고양시등 주변도시의 발전과 연계한 교통대책, 정시성, 안정성 측면등에서 경전철이 적정한 대중교통 수단으로 분석되고 있다면서 경전철 건설을 통해 승용차 이용으로 인한 환경오염문제, 도로부족문제 등을 해소하고 교통약자에 대한 이용편의를 제공해 나갈 수 있도록 준비에 만전을 기해 나가고 있다고 말했다.

김포시에 건설될 경전철은 신도시 개발 시행사인 한국토지공사에서 건설해 김포시에 이관하게 됨으로써 초기 투자 사업비로 인한 경제적 부담이 없을 뿐만 아니라 최근 한국교통연구원에서 실시한 용역 결과 수송능력 및 운영측면 등 모든 분야에서 경제성도 양호한 것으로 분석된 바 있다.

이와함께 김포시는 주변의 대도시와 연계되는 인천방향으로의 도로 6차로 2개노선(국지도 98호, 제2외곽순환)을 개설해 광역적 교통에 문제가 없도록 단계적으로 시행해 나가고 있다.

시 관계자는 “김포신도시는 환경생태 전원도시, 첨단정보도시, 대중교통중심의 도시를 주요 콘셉트로 개발될 예정”이라며 “신도시 건설과 관련해 경전철을 비롯한 다양한 SOC 시설이 택지조성완료 전에 구축되어 시민의 이용에 불편함이 없도록 시행사인 토지공사와 건교부, 서울시 등과 긴밀한 업무 협조 체제를 구축해 사업추진에 차질이 없도록 할 것”이라고 말했다.


김포=/권오준기자 [email protected]

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