16일 시에 따르면 이번 건의서 제출은 2007년말 준공예정인 고속도로가 2008년 이후로 미뤄질 것으로 예상됨에 따라 시는 더 이상 착공이 지연될 경우 주변 택지개발지구를 중심으로 대규모 교통 혼란이 불가피할 것으로 보여지고 있기 때문인 것으로 전했다.
시 관계자는 “영덕·흥덕·성복·신봉지구 등 대규모 택지개발사업과 조합아파트, 전원주택단지 조성이 지속적으로 진행되고 있는 등 연평균 10% 이상의 인구가 증가하고 있다”며 “인근 판교신도시의 개발이 추진되는 등 교통량의 집중으로 서울 등 수도권으로 진입하는 간선도로인 경부고속도로와 국지도 23호선의 교통정체가 가중될 것으로 예산돼 영덕-양재간 고속도로는 반드시 조기건설 돼야 한다”고 말했다.
최근 영덕-양재 고속도로 건설이 교통·환경영향평가서에서 반려 등으로 착공이 지연되자 범시민추진연합회(회장 신태호)에서는 영덕-양재간 고속도로 조기개통 성명서를 발표하기도 했다.
범추연 관계자는 “정부에서 지난 몇 년간 서울시 교통 및 인구분산정책의 일환으로 서울시 근교에 신도시를 중점적으로 육성했는데, 정작 수도권 남부지역 신도시에서 진입하는 영덕~양재 고속도로의 양재접속구간을 강남권 교통 혼잡을 이유로 서울시에서 반대하고 고속도로를 통과하는 지역의 주민 및 환경단체들은 지역이기주의적 작태로 고속도로 건설을 반대하고 하고 있다”고 말했다.
이에 앞서 이정문 시장은 지난해 10월29일 신봉지구 입주자대표들과의 간담회에서 지역이기주의로 난항을 겪고 있는 영덕-양재간 고속도로 건설사업이 조속히 추진돼야 한다며 조기개통 촉구 서명서에 서명을 한 바 있다.
한편, 민간투자법에 의한 민간투자 제안사업으로 경수고속도로(주)에서 시행하는 영덕-양재 고속도로는 용인시 영덕리 국도 42호선과 서울시 강남구 세곡동 헌릉로를 연결하는 총 연장 23.7km(왕복 4-6차로)로 사업비 1조2000억원이 소요될 예정이다.
/용인=추경호 기자 [email protected]
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