경기 제2청 주행속도 일반보다 2배 빨라… 2010년까지 단계적 뎔黎竪 제2청은 수도권 지역의 교통수요 증가로 인한 심각한 교통문제를 해소하기 위해 미국(LA,보스톤) 등 선진외국의 대중교통이용시스템 운영현장과 첨단 BRT(Bus Rapid Transit )시스템, 환승시설 등을 심도 있게 비교 분석하고 이들의 성공사례들을 조사, 경기도가 추진하고 있는 BRT 시스템 구축사업을 시행하면서 시행착오가 없도록 사전 준비에 만전을 기하고 있다.

오는 24일부터 내달 3일까지 11일간에 걸쳐 경기제2청을 비롯, 연구기관인 경기 개발연구원과 경기도의회, 경기도지방경찰청 등 13명의 연수단이 미국(보스톤), 브라질(쿠리띠바), 콜롬비아(보고타)를 현지 방문 간선급행버스(BRT)시스템 운영에 관한 연구를 위해 해외 연수를 실시하기로 했다.

간선급행버스시스템인 BRT(Bus Rapid Transit)라 함은 버스운행에 철도 개념을 도입한 대중교통시스템으로서 도시와 도시간을 잇는 주요 도로상에 환승주차장, 중앙전용차로제, 저상버스, 버스실시간정보시스템 등을 설치, 버스주행속도를 2배 가까이 높여줌은 물론, 교차로버스우선처리, 쾌적한 차량, 편리한 환승시설, 효율적인 관리시스템 등을 갖춰 정시성 및 송능력과 서비스를 저렴한 비용으로 향상시킨 새로운 대중교통수단이다

도가 간선급행버스시스템인 BRT(Bus Rapid Transit)를 구축하려고 하는 이유는 지속적인 택지개발로 인한 인구증가와 승용차 증가로 인해 교통난이 심각해지고 있는 상황에서 철도는 시공기간이 길고 투자재원이 많이 소요되며 출·퇴근 통행이 집중되는 경기도-서울간 주요간선도로의 경우는 가용토지의 부족으로 인해 한계가 있어 BRT를 도입하게 됐다.

한편 도는 오는 2010년까지 서울과 경기도를 잇는 주요 도로상에 BRT시스템을 단계적으로 도입키로하고, 내년에 278억원(국비139억원 포함)을 들여 고양일산종합운동장에서 서울 수색까지의 15.6km에 간선급행버스(BRT)시스템을 시범적으로 구축하기로 했다.

먼저 금년 하반기에는 노약자와 장애인도 편리하게 이용할 수 있는 전용버스(저상버스, CNG버스 등) 도입과 버스이용자의 편의를 위한 버스도착안내정보의 확대 제공을 위한 BIS(Bus information System)와 BMS(Bus management System) 등을 구축하는 실시설계를 발주했다.
실시설계가 완료되는 내년 초에는 공사를 착수하고 오는 2005년 하반기에는 간선급행버스(BRT)시스템을 시범 운영할 계획이다.

간선급행버스(BRT)시스템 구축이 완료되면 고양시내에서 버스속도가 현재보다 평균 14㎞/h가 향상되고 또한 고양시 일산에서 서울 도심 광화문간 출퇴근 시간이 버스로 30분 이상 단축돼 버스를 이용하는 시민에게 빠르고 편리한 대중교통 서비스를 제공하게 된다.

한편 간선급행버스(BRT)시스템이 경기도에 구축되면, 버스의 정시성 확보와 운행속도 증가로 출퇴근시 버스 수송능력이 대폭 향상되며, 불필요한 차로 변경과 버스와 승용차간에 접촉이 줄어들어 교통사고를 크게 감소시킬 수 있을 뿐 아니라, 도로의 수송능력을 향상시키고 버스통행 시간을 절감하여 버스를 이용하는 시민들에게 획기적인 대중교통편의를 제공하게 될 것으로 전망된다.

/윤한모 기자 [email protected]

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