고객만족도 9개 공기업중 7위

인천공항과 김포공항의 고객 만족도가 낮아 개선이 필요하다는 지적이 제기됐다.

인천국제공항공사가 19일 국회 건교위 김태환(한나라당) 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 지난해 기획예산처가 한국생산성본부에 의뢰해 공기업 고객 만족도조사를 실시한 결과 인천공항공사는 9개 공기업 중 7위를 차지했다.

인천공항공사의 순위는 2001년 7위를 기록했다가 2002년 2위를 차지, 큰 폭으로올랐지만 지난해 다시 하위권으로 떨어졌다.

김 의원은 “동북아 중심 공항이라고 홍보하는 인천공항에 대한 고객들의 평가는하위권”이라며 “또 공사가 1년에 2차례 실시하는 자체 서비스 조사에서도 입출국 대기시간, 가격수준 등 여러 문제점이 몇년째 개선되지 않고 있다”고 주장했다.

한편 한국공항공사가 같은 당 박혁규 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 한국공항공사는 공기업 고객 만족도 조사에서 2002년에 이어 지난해에도 9개 조사대상기업 중 최하위를 기록했다.

박 의원은 “한국공항공사는 공기업 만족도 조사에서 2년 연속 꼴찌를 면치 못했는데 고속철도 개통으로 여객 감소와 입주업체의 수익 감소가 맞물려 고객 서비스의질이 더욱 떨어질 우려가 있는 만큼 대책이 필요하다”고 지적했다.

민원 33% 교통시설 가장 문제

인천국제공항을 이용하는 승객들은 교통시설을 이용할 때 가장 많이 불편을 느끼는 것으로 조사됐다.

인천국제공항공사가 19일 국회 건설교통위 최인기 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 지난해부터 올 8월까지 인터넷과 우편, 안내 데스크 등을 통해 접수된 고객 불편 민원 361건을 분석한 결과 ‘교통시설’ 관련 민원이 33%(119건)로 1위를 차지했다.

교통시설 이용과 관련한 불편사항은 불법 주차대행 및 호객행위, 택시의 근거리 승차거부 행위, 버스기사의 불친절, 화물터미널 내 주ㆍ정차 위반 등이 주를 이뤘다.

면세점ㆍ입주상점 직원의 불친절 등 ‘상업시설’ 관련 민원은 14.4%로 2위를, 그 다음은 ‘안내 서비스’(13.6%), ‘편의시설’(11%), ‘보안 및 검색’(8%), ‘건축시설 분야’(6%) 등의 순으로 고객들의 불편사항이 많이 접수됐다.

空域 부족 공중충돌 위험높아

인천국제공항이 공역(空域) 부족으로 인해 공항에 할당된 공중비행기운항횟수(슬럿·SLOT)를 초과해 항공기를 운항하는 사례가 많아 공중충돌방지 등 안전을 위해 공역을 확대해야 할 것으로 지적됐다.

인천국제공항공사가 19일 국회 건교위 김태환(한나라당) 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 올해 1∼8월 인천공항에서는 슬럿 허용치(시간당 38회)보다 항공기를 초과 운항한 사례가 23회 발생했다. ‘슬럿’은 공항별로 배분된 시간당 항공기 운항횟수.

자료에 따르면 1월30일 정오의 경우 항공기가 51회나 운항됐으며 7월23일 11시에도 항공기가 46회 운항돼 허용치인 시간당 38회를 초과했다.

전체적으로 항공기 운항횟수가 가장 많은 시간대는 오전 11시였으며 그 뒤를 이어 오후 8시, 오전 10시 등의 순으로 슬럿 기준 초과현상이 많이 발생했다.

한편 공사가 정장선(열린우리당) 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 일본 공항의 슬럿 허용치는 나리타공항이 시간당 32회, 간사이공항이 시간당 30회였다.

김 의원은 “방학과 관광 성수기에 슬럿 초과현상이 두드러지기 때문에 공역포화에 대비한 준비가 필요하다”며 “2단계 공사가 끝나는 2008년이면 1일 평균 500∼600대의 비행기가 이착륙하기 때문에 슬럿이 50∼60회는 돼야 한다”고 주장했다.

화물터미널 내년 포화상태 될듯

인천공항의 국제선 항공수요는 2010년까지 연평균 8.8% 증가하며 공항의 여객ㆍ화물 터미널 수용능력은 2005년이 되면 포화상태에 이를 것으로 전망됐다.

인천국제공항공사가 19일 국회 건설교통위원회 허천(한나라당) 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 과거 수송실적과 경제성장 전망, 항공업계 동향 등을 토대로 본인천공항의 국제선 항공수요는 2010년까지 연평균 8.8% 증가할 것으로 예측됐다.

국제선 항공수요는 1997년 IMF(국제통화기금) 외환위기 사태 이전 10년 동안은 평균 12.3%의 증가율을, IMF 이후 2000년까지는 연평균 17.2%의 증가율을 각각 기록했다.

인천공항이 개항한 2001년 이후 지난해까지 3년간은 연평균 2.5%의 증가세를 보였다.또 주요 시설의 포화시기와 관련 여객 터미널은 2005년에 적정 처리용량(4071명/피크시간)을 넘어설 것으로 전망됐으며 화물터미널도 같은 해에 적정 처리용량(270만톤/년)을 초과해 시설 확장이 필요한 것으로 공사 측은 진단했다.

/문찬식 기자 [email protected]

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