남북간-동서간 6개 노선 내년 기본설계 착수 서울시 지하 40~60m 깊이에 도심을 격자형으로 연결하는 ‘도로대동맥’이 뚫려 서울 전역의 교통 흐름이 한층 원활해질 전망이다.

시는 지하공간을 효율적으로 이용, 지상공간의 도로 교통 수요 일부를 지하로 전환해 나가기 위한 연장 6개 노선, 149km의 지하도로망 계획을 5일 발표했다.

시의 발표에 따르면 남북간 3개축과 동서간 3개축의 총 6개 노선으로 구성돼 서울의 지하를 거미줄 교통망으로 연결하게 된다.

시는 이번 사업에 소요되는 비용을 11조2000억원으로 예상하고, 민간자본 유치를 통해 단계적으로 사업을 추진할 예정이다.

단, 기존 동부간선도로를 지하화하는 남북 3축 지하도로는 공공 재정을 투입, 무료 도로로 건설할 계획이다.

시는 올해 11월 지하도로 기본계획 용역을 완료하고 2010년 기본설계에 착수할 예정으로 기본설계 과정에서 재정계획 등 세부사항을 검토해 구체적인 시행계획을 수립, 추진할 계획이며 향후 재원문제 등이 해소돼 사업이 예정대로 추진될 경우 2017년 동부간선지하화 구간인 남북 3축부터 단계적으로 개통될 것이라고 밝혔다.

이에 따라 서울시에는 2개의 지하도로 순환망, 현재 운영 중인 내부 순환도로와 건설 중인 강남 순환도로 등 총 4개의 순환망 인프라가 구축돼 도심으로 진입하는 교통량 흐름이 효율적으로 변화될 전망이다.

지하도로망은 경제성, 안전성 및 지하도로망 구성의 용이성을 고려, 소형차 전용의 복층구조가 될 예정이다.

단, 기존 동부간선도로를 지하화 하는 남북 3개축은 대형차 통행이 가능한 도로로 건설된다.

시는 도심과 부도심의 교통량을 줄여 8차로 이상의 지상도로는 도로다이어트 방식으로 2차로 줄여 6차로로 만드는 등 Green Design으로 보행, 자전거 등의 친환경 공간으로 조성할 예정이다.

전용혁 기자 [email protected]

[저작권자ⓒ 시민일보. 무단전재-재배포 금지]