22일 서울시에 따르면 이번 수상은 운행 중인 지하철 3호선과 600여 점포가 영업 중인 대규모 지하상가의 기능을 그대로 유지한 상태에서 아치 형태의 대형 터널 구조물을 완벽하게 건설한 ‘기술력과 공학적 창의성’ 등 토목공학 발전에 기여한 공로가 높이 평가됐다.
시상식은 세계 토목?건설 관계인들이 참석한 가운데 23일 영국토목학회에서 열린다.
고속터미널 정거장에 적용한 공법은 신반포로를 굴착 없이 지중에서 대형강관을 이용 박스형태의 철근콘크리트 구조체를 만든 후 이 안에서 대형철관(지름2.0m)10~13개를 지하철 진행 방향으로 아치 형태로 밀어 넣은 다음, 관 내부를 파내 철근과 콘크리트를 채워 터널 상부를 먼저 건설하고 하부 단면을 건설하는 공법이다.
9호선 고속터미널 정거장은 바로 위 15cm에 25년전에 건설돼 운행 중인 지하철 3호선과 강남지하도상가를 그대로 두고 시행하는 매우 어려운 여건이었지만 한 건의 안전사고 없이 건설됐다.
한편 미국, 일본, 중국, 싱가폴 등 유럽과 아시아 각국의 터널 전문가들이 고속터미널 정거장 공사 진행과정을 견학했으며, 오는 27일에는 국제철도연수센터에서 아시아 지역 철도관계자들이 고속터미널 정거장을 견학할 예정이다.
문수호 기자 [email protected]
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