한남~반포IC 1개차선 늘려...반포IC 진입램프 폐쇄 서울시가 하루 21만대에 육박하는 경부고속도로의 원활한 흐름을 위해 한남~양제 전 구간에 걸친 교통흐름 개선종합대책을 발표했다.

18일 시에 따르면 이번 대책은 지난해 7월 버스전용차로 시행 이후 정체해소를 위해 일부 구간별로 두 차례에 걸쳐 실시한 보완대책에도 불구하고, 승용차 이용차로 감소에 따른 도로용량 부족, IC에서의 진출입 문제 등 복합적 원인으로 인한 정체가 지속됨에 따른 것이다.

서울시는 우선 고속도로 이용차량에 비해 도로용량이 절대적으로 부족해 상습적인 정체 현상을 일으키는 한남~반포 2.5km 구간을 현재 3차선에서 4차선으로 확장한다.

대표적 상습정체구간인 부산방향 한남~반포 IC구간의 경우 올림픽대로, 강변북로와 한남대교(한남로)에서 경부고속도로 이용 차량이 집중되는 등 통행속도가 20~30km/h에 불과해 이용자들의 불만이 많았다.

또 서울시는 서초IC부터 양재IC간 (2.4km 구간) 진출입전용 1개 부가차로를 신설, 퇴근시간대를 중심으로 서초IC에서 고속도로로 진입하는 차량 및 양재IC에서 과천, 성남방향으로 나가는 차량 집중을 완화할 계획이다.

아울러 잠원~반포간 680m 구간내 연속적인 고속도로 진입차량 접속(잠원IC 1곳, 반포IC 2곳)에 따른 본선 교통흐름 방해를 최소화하기 위해 반포IC 교보타워~고속도로 부산방향 진입램프 1곳도 폐쇄한다.

시는 이에 따른 고속도로 진입 불편을 최소화하기 위한 우회대책으로 반포IC 250m 전방 9호선 사평역 1번 출입구 앞(원촌중학교 앞)에 U턴을 신설, 기존 교보타워에서 고속터미널 방향으로 이동하다 반포IC를 통해 고속도로로 진입하던 차량들은 반대편 램프롤 통해 고속도로로 진입할 수 있도록 했다.

더불어 지하철, 학교, 아파트 등 보행자가 많은 사평역 앞에도 횡단보도를 함께 신설해 그동안 횡단보도 없이 지하도를 이용해야 했던 지역 주민들의 보행불편을 개선하고 안내입간판 및 도로안내표지판 설치, 교통안내원 배치 등을 통해 운전자의 편의를 위해 노력할 방침이다.

서울시는 이번 공사가 완료되면 연간 131억원의 통행비용 절감은 물론, 출근시간대를 기준으로 승용차 통행속도가 하행 방향은 42.6→56.1km/h로 증가하고, 상행(서울)방향은 44.4→50.6km/h로 14% 향상될 것으로 기대하고 있다.

공사는 시민불편을 최소화하기 위해 비교적 교통량이 적은 낮 시간대에 집중적으로 진행하고, 공사시간대에는 버스전용차로를 임시 해제하는 등 탄력적인 조치를 취할 예정이다.

서울시는 서울지방경찰청 등 관계기관과의 협의를 마치고 오는 25일부터 공사에 들어가 추석연휴 전인 내달 28일까지는 완료할 계획이다.

시 관계자는 “본격적인 공사가 시작되면 기존 차선 제거 및 재도색 공사에 따라 일부 도로가 통제돼 정체가 예상되므로 우회도로를 이용해줄 것”을 당부했다.

문수호 기자 [email protected]

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