6일 구에 따르면 최근 발표된 서울시의 장래 교통예측분석 결과도 송파대로, 오금로를 포함한 대부분 간선도로의 속도는 20㎞/h에서 21㎞/h로 현행 유지 내지는 조금 향상될 것으로 전망했다.
또한 동남권유통단지 조성, 장지·문정지구 개발, 제2롯데와 위례신도시 건설 등 송파지역의 개발 집중으로 예상되는 교통 수요 폭증에 대비해 광역 교통대책에 총력을 기울여 잠실지역의 교통흐름을 지속적으로 개선하겠다고 밝혔다.
잠실역사거리는 서울의 강남, 북과 경기 성남, 하남시를 연결하는 동남권 교통중심지로의 기능을 하고 있으나 출, 퇴근시간대에 광역노선버스와 통근, 통학버스 등이 집중해 교통정체가 극심하다. 특히 지난 2001년부터 진행돼 온 잠실재건축사업단지에는 2006년 12월 레이크팰리스(주공4단지) 2678세대를 시작으로 2008년 8월 잠실트리지움(주공3단지) 3696세대가 이미 입주 완료됐고, 8월 현재 리센츠(주공2단지) 5563세대가 입주중이며 9월에는 엘스(주공1단지) 5678세대와 파크리오(잠실시영) 6864세대가 입주를 앞두고 있다.
교통영향평가결과 잠실재건축단지 최종 입주완료 후에도 오전 첨두시간대 총 발생교통량이 1만6214대/h(엘스 2530대/h, 리센츠 7876대/h, 트리지움 1164대/h, 레이크팰리스 864대/h, 파크리오 3780대/h)로 늘어날 것으로 예상된다.
그동안 구는 잠실재건축사업으로 인한 교통영향을 최소화하기 위해 ▲잠실주공3·4단지의 4개 외부도로를 2.5~5m set-back해 1~2개 차로를 확장하고 교차로 기하구조 등을 개선 ▲잠실1·2단지도 주변 4개 도로를 4~5m set-back해 1개 차로를 확장 ▲백제고분로와 석촌호수길 차량 진출입의 완화차로를 추가 설치 및 교차로 기하구조 등을 개선조치 ▲잠실시영단지는 성내역 앞 25m도로를 신설하고 사업지 주변 3개가로 3~5m를 확폭해 1~2차로를 확장 공사 중에 있는 등 입체적인 교통개선대책을 추진하고 있다.
또한 잠실역사거리 주변의 교통개선대책을 마련해 지난해 11월 송파대로 중앙버스전용차로제를 시행해 버스통행속도를 18.5㎞/h에서 20.1㎞/h로 향상시켰으며, 잠실역에 밀집된 광역버스 47개 노선 중 경기북부 구리·남양주 방향의 6개 광역버스노선을 이전 조정했다. 교통소통에 장애가 되는 통근·통학 등 장기정차버스 200여대도 이동조치 및 주정차단속을 강화해 주변 교통소통의 흐름을 원활하게 개선했다.
이외에도 잠실사거리의 도로운영체계 개선 추진 및 승객동선과 상충되는 버스·택시정류장의 개선조치와 함께 지하철 3호선 연장공사도 오는 12월까지 조기완공토록 하고 및 9호선 2-3단계사업의 조기착공도 병행해 추진하고 있다.
잠실재건축 사업 종료이후에도 송파에는 위례신도시건설, 동남권유통단지 및 문정도시개발사업, 거여·마천뉴타운사업, 문정 장지기구개발 등의 대규모 교통 유발사업이 진행되고 있어 교통량이 30%가 증가하는 등 교통대란이 예상된다.
이에 구는 국토해양부, 토지공사, 서울시 등 관계기관과의 긴밀한 협조 과정을 거쳐 송파교통포럼 등에서 제기된 문제점 등을 광역교통개선대책에 반영토록 관철시켰다.
위례신도시 건설사업과 연계해 주변 교통환경과 개발여건 등을 종합적으로 고려한 광역교통개선대책으로 총 21개 사업이 추진돼 총사업비 4조4000여억원이 투입된다.
도시개발에 따른 교통혼잡문제 해소를 위한 제2양재대로와 감일~초이간 도로 등 10개 노선 20㎞를 신설 또는 확장하고 복정역 사거리 상습 정체 해소를 위한 지하차도 신설과 송파IC 등 3개 접속시설도 개선한다.
또한 송파~강북도심(20㎞)과 송파~과천대공원(18㎞) 구간을 연결하는 급행철도 등을 건설하고 지하철 8호선 복정역에는 종합환승센터를 건설해 지하철 5호선 마천역을 연결하는 신교통수단(tram, 노면전철)도 도입된다.
이밖에 헌릉로, 분당~내곡간 도로, 성남대로 3개 구간에 중앙버스전용차제를 실시해 대중교통이용 활성화를 도모할 계획이다.
/정상미 기자[email protected]
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