내년부터 화양·노량진등 단계적 철거 [시민일보] 그동안 도시경관과 지역발전 저해 요인으로 지적돼 오던 12개의 고가차도가 단계적으로 철거된다.

서울시는 서울시내 총 89개의 고가도로 중 철거민원이 끊이지 않았던 화양·노량진·문래·아현 등 12개의 고가차로를 철거할 계획이라고 10일 밝혔다.

이에 따라 철거 후에도 교통 운영상 큰 문제가 없을 것으로 예상되는 고가도로를 우선 대상으로 삼아 오는 2010년엔 화양·노량진·문래 고가차도, 2011년엔 중앙버스전용차로 시행과 연계되는 아현·서대문·홍제 고가차도에 대한 철거가 이뤄지게 된다.

서울시는 이들 고가차도가 철거 이후에도 주변 도로에 미치는 영향이 크지 않고 도시경관개선 효과도 클 것으로 예상하고 있다.

특히 문래고가차도가 철거되면 단절된 중앙버스전용차로가 연결돼 시민들의 대중교통 이용 편의가 더욱 높아질 것으로 기대하고 있다.

또 아현·서대문·홍제고가차도는 신촌로 및 통일~의주로축 중앙버스전용차로가 시행되는 2011년에 맞춰 철거돼 도시경관 개선과 지역발전 상승효과가 기대된다.

앞서 서울시는 민선4기 들어 신설고가차도(2007년)를 시작으로 광희·혜화고가차도(2008년), 회현·한강대교북단고가차도(2009년)를 철거하는 등 총 5곳의 고가차도를 철거한 바 있다.

이와 더불어 고가차도 철거시 교통운영상 문제가 예상되는 노들·구로·약수·도림·서울역·삼각지고가차도 등 나머지 6개 고가차도는 2012년 이후 주변 개발사업 등과 연계, 우회도로를 확보하거나 철거 후 지하차도 설치 등을 통해 단계별로 추진된다.

또한 강남터미널고가차도와 한남2고가차도의 경우 고가이용차량이 시간당 5176~6842대로 교통량이 매우 많다는 점을 감안, 고가차도 철거시 교통처리에 어려움이 있을 것으로 예상돼 향후 주변 교통여건 변화가 있을 경우 철거를 재검토 할 예정이다.

한편 서울시는 서울시내 고가차도 중 지형단차 극복 및 간선도로 기능이 있는 고가차도 등 고가차도 본래의 기능 유지를 위해 반드시 필요한 77개 고가차도는 존치하기로 했다.

시 관계자는 “고가도로 철거는 교통흐름상의 문제만 없다면 도시경관을 개선하고 지역개발에 기여하는 효과가 매우 크다”며 “민선4기 들어 5개소를 철거한 결과 시민 반응도 매우 긍정적인 것으로 나타났다”고 말했다.

문수호 기자 [email protected]

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