경기연구원, 보고서 발간

[수원=채종수 기자]택시서비스 및 택시운전자 처우 개선을 위해 운전자, 운송비용 등 택시운행 정보를 수집 관리하는 시스템의 필요성이 제기됐다.

경기연구원은 택시영업 투명성 확보와 선진화된 택시정책 수립을 위해 실시간 택시운행정보 기반의 관리시스템 구축을 제안한 '경기도, 택시운행정보관리시스템(TIMS) 도입하자' 보고서를 발간했다고 26일 밝혔다.

택시운행정보관리시스템(TIMSㆍTaxi operation Information Management System)은 요금미터기와 운행기록장치 정보를 실시간 수집해 택시 운송 수입금, 운행정보, 운전자 근무실태 등을 수집·관리하는 시스템이다.

연구원에 따르면 택시운행정보는 택시 공급량 산정, 택시 종사자들의 처우개선, 서비스 개선을 위한 필수 요소이다.

택시 수요 대비 공급 총량을 산정하기 위해 택시사업 구역별 운행거리, 가동률 등 운행정보가 필요하고, 택시 운전직 종사자 처우 개선을 위해 운전자 근무시간, 근무형태, 운송 수입금 등 근무환경에 관한 정보 관리가 필요하기 때문이다.

특히 최근 택시 운전기사 불친절, 부당요금 요구, 난폭운전 등과 같은 택시 서비스 민원이 증가하고 있어, 택시서비스 개선 차원에서 신고 차량과 운전자를 확인할 수 있는 시스템이 필요한 상황이라는게 연구원의 판단이다.

따라서 송제룡 경기연구원 선임연구위원은 경기도형 택시운행정보관리시스템 구축방안으로 ▲GPS 기반 시스템 고도화를 통한 실시간 관리 ▲통합형 디지털운행기록계 등 기존의 인프라 적극 활용 ▲타 기관·지역과의 수집정보 공유를 제시했다.

송 선임연구위원은 “택시영업의 투명성과 선진화된 택시정책 수립을 위해 택시운행정보의 실시간 수집이 가능해야 한다”며 “국토교통부와 31개 시·군, 택시업계와 유기적 협조를 통해 경기도형 택시운행정보관리시스템을 구축하고, 수집된 정보는 국토교통부 등 타 기관에 제공하여 시스템 활용도를 높여야 한다”고 제언했다.

경기도 택시운행정보관리시스템 사업은 1단계 기반구축단계를 통해 법인택시만을 대상으로 우선 추진하고, 2단계 고도화 단계를 통해 개인택시까지 확대 적용하고 기능을 개선하는 것을 제안했다.

한편 2015년 12월 말 기준 전국 택시는 25만4550대이며, 그중 경기도에 등록된 택시는 3만6870대로 전국의 14.5%에 해당한다. 현재 택시운행정보관리시스템은 서울시와 대전시에서 구축·운영 중이다.

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