[인천=문찬식 기자] 인천시 서구 청라∼서울시 강서 간선급행버스(BRT)가 개통한 지 3년이 지났는데도 차고지를 확보하지 못하고 있다.

시는 2013년 BRT 개통 초기 서구 원창동 424 1만3천㎡를 차고지 예정지로 선정하고 지난 3월 42억 원을 들여 한국토지주택공사(LH)로부터 땅도 사들였다.

하지만 건축비로 활용할 국비를 확보하지 못해 차고지 건립사업은 계속 지연되고 있다. 이 때문에 차고지 내 BRT 전용 관제센터 건립사업도 늦춰지고 있다.

이로 인해 BRT 버스 13대는 서구 경서동 임시 차고지를 사용해야 하는 불편을 겪고 있다. 차고지 조성 사업비는 사무동·세차동·정비동 건축비 등 총 62억4천만 원이다.

시는 국비와 시비를 31억2천만 원씩 투입해 차고지를 건설하는 방안을 추진하고 있다. 정부와 시는 BRT 차고지 조성사업이 국비 지원 대상인지를 놓고 의견이 다르다.

기획재정부는 공영차고지 조성사업이 지방자치단체 고유사업으로 분류돼 있어 보조금 지급 제외 대상이라며 국비 지원에 난색을 보인다.

시는 BRT 전용차고지 건립사업은 '간선급행버스체계의 건설·운영에 관한 특별법'에 근거해 사업비의 50%를 국비로 지원받을 수 있는 사업이라는 점을 강조한다.

시는 2013년 경기도 하남시 BRT 차고지 건립 때 사업비 절반을 국비로 지원한 사례를 들며 내년도 예산 편성 땐 국비 지원 대상에 포함될 것으로 기대하고 있다.

이와 함께 인천시는 국비 지원을 받으면 내년 말에는 원창동에 CNG충전소, 사무동·세차동·정비동을 갖춘 BRT 차고지를 완공할 수 있을 것으로 보고 있다.

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