인천역서 오이도까지 환승없이 한번에 이동 가능

[인천=문찬식 기자]서민들의 애환을 싣고 달리던 수인선 열차가 43년 만에 재개통한다.

24일 인천시 등에 따르면 지난 1937년 개통된 수인선은 1973년 남인천역, 용현역이 폐쇄된 후 1995년에 완전 폐선됐다.

폐선 이후 17년 만인 2012년 송도~오이도 구간 일부 개통을 거쳐 27일 완전히 개통된다. 수인선은 한국철도의 시발점인 인천역에서부터 출발한다.

인천역은 역사적인 장소이다. 1호선 전철 개통 이후 인천역은 수도권 전철의 종착역으로서의 역할을 해 왔으며 경인선의 구(舊)역사들은 복복선화 또는 민자 역사 건설과 함께 대부분 개축돼 사라졌다.

그러나 이에 포함되지 않은 인천역 만이 유일하게 보존되고 있다. 한국철도사의 역사적인 장소에서 출발하는 수인선이 재개통하는 것은 인천시민들에게는 단순한 철도의 개통이 아닌 인천의 역사가 담겨져 있는 철도가 개통하는 것.

수인선 전철 개통으로 시흥, 안산, 화성, 수원 및 경부, 호남 등 지역 간 이동이 대폭 개선돼 지역경제가 활성화할 것으로 전망되며, 원도심지역의 개발을 촉진하고 도시재생 및 주거환경정비사업 등 개발사업 활성화에도 큰 기여를 할 것으로 보인다.

특히 경인선을 비롯해 인천국제공항철도, 서울지하철 7ㆍ9호선, 인천도시철도 1ㆍ2호선과의 직접환승 및 연계환승으로 안전하고 신속ㆍ편리한 대중 교통체계 및 편익 시설로서의 위치 정립될 것으로 기대된다.

경인선은 인천역과 인천도시철도 1호선은 원인재역에서 바로 환승할 수 있고 인천국제공항철도 및 서울지하철 9호선 계양역, 서울도시철도 7호선 부평구청역, 경인선 부평역, 도시철도2호선 시청역, 주안역에서 연계 환승된다.

이와 함께 오이도역에서 안산선과 연계가 이뤄지면 안산선은 다시 금정역에서 과천선과 연계돼 서울 강남지역까지 직통으로 연결될 수 있으며, 경인선의 경우 인천역에서 연계가 돼 서울 서ㆍ남부 지역으로 직결 운행될 수 있다.

또 인천시 지하철과 연계해 인천지역의 교통체계는 보다 효율적으로 구축될 수 있으며 서울 및 경기지역과 연계되는 노선이 확보된다. 역사적으로 인천은 우리나라 철도교통의 시작점이다. 1899년 인천제물포와 노량진 구간 총 33.2km를 연결하는 우리나라 최초의 철도인 경인선이 개통됐다.

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